![\"senna1991\"](\"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/senna1991.jpg\")
<\/a>Foi a\u00ed que se criou uma imagem patriota de Ayrton que tenho minhas d\u00favidas se eram verdadeiras. Fato \u00e9, todavia, que Senna era o que o Brasil precisava para ter um pouco de orgulho. Diga-se de passagem, ainda temos de lembrar que a Sele\u00e7\u00e3o de futebol n\u00e3o vivia seus melhores momentos. Tanto que chegou na Copa de 1994, meses depois da morte de Ayrton, sob muita desconfian\u00e7a.<\/p>\nHavia todo um marketing em Senna que foi muito bem explorado pela Rede Globo que, como se sabe, influi e muito no pensamento dos brasileiros. Galv\u00e3o Bueno, por exemplo, foi o porta-voz das grandes vit\u00f3rias de Senna. Amigo do piloto, se emocionou e, automaticamente, emocionou o p\u00fablico.<\/p>\n
N\u00e3o me sinto \u00e0 vontade para avaliar Senna enquanto piloto. Acho apenas que foi um dos maiores da hist\u00f3ria, mas, por n\u00e3o ter visto nenhum deles, n\u00e3o consigo dizer quem foi melhor entre ele e Piquet, por exemplo. Tenho certeza, todavia que, sob o ponto de vista de ser \u00eddolo, ele foi mais esperto. N\u00e3o sei se Nelson queria ser um her\u00f3i, acho at\u00e9 que n\u00e3o, mas \u00e9 \u00f3bvio que perderia a queda de bra\u00e7o com Ayrton. E isso chega at\u00e9 a ser um pouco contradit\u00f3rio.<\/p>\n
Nelson me parece muito mais com o brasileiro t\u00edpico que o Ayrton. Nelson n\u00e3o se dizia patriota, como n\u00f3s de fato n\u00e3o somos. Nelson tinha uma arrog\u00e2ncia t\u00edpica desse povo. Nos achamos os melhores, sim. Os mais cordiais, os mais receptivos, os mais agrad\u00e1veis. Ele se achava o melhor dentro da pista. Tinha um orgulho pr\u00f3prio brasileir\u00edssimo. Ent\u00e3o por que o brasileiro \u201cadotou\u201d Senna? Porque nunca gostamos de ser quem somos e Piquet escancarava todos os nossos defeitos. Senna, o contr\u00e1rio. Era o Brasil que o Brasil queria ser. Competente, humilde, com um orgulho nada arrogante. Produto que a m\u00eddia e o povo gostam.<\/p>\n
Em uma dessas ironias da vida, Senna \u201cparou de dar certo\u201d em 1994, justamente no ano em que o Brasil come\u00e7ou a entrar no eixo com o Plano Real. Mal sabia Senna que esse seu jeito de ser seria um dos grandes respons\u00e1veis pela crise atual no automobilismo brasileiro, que n\u00e3o ganha um t\u00edtulo desde o pr\u00f3prio Senna e est\u00e1 h\u00e1 cinco anos sem vencer uma corrida.<\/p>\n
\u00c9 claro que h\u00e1 uma boa dose incompet\u00eancia dos nossos dirigentes, mas Senna criou uma gera\u00e7\u00e3o de \u201cvi\u00favas\u201d que ajuda a explicar porque temos apenas um piloto na principal categoria de automobilismo no mundo. No come\u00e7o desse texto, disse que, apesar de ter nascido mais de quatro anos depois de sua morte, consigo perceber at\u00e9 hoje as marcas que ele deixou. Vamos tentar explicar isso melhor.<\/p>\n
Quando Senna morreu, o Brasil ficou \u00f3rf\u00e3o na F\u00f3rmula 1. Ainda t\u00ednhamos Rubens Barrichello e Cristian Fittipaldi, mas nenhum dos dois tinha condi\u00e7\u00e3o de brigar por t\u00edtulos ou mesmo vit\u00f3rias. E passamos a n\u00e3o mais perdoar os derrotados. At\u00e9 a\u00ed, tudo bem. Pa\u00eds nenhum costuma perdoar derrotados. O problema \u00e9 que nunca entendemos bem o conceito de derrota.<\/p>\n