{"id":12174,"date":"2010-01-25T05:23:00","date_gmt":"2010-01-25T07:23:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2010\/01\/o-preco-do-alcool-uma-explicacao\/"},"modified":"2010-01-25T05:23:00","modified_gmt":"2010-01-25T07:23:00","slug":"o-preco-do-alcool-uma-explicacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2010\/01\/o-preco-do-alcool-uma-explicacao\/","title":{"rendered":"O pre\u00e7o do \u00e1lcool &#8211; uma explica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div><a href=\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/_KYflagr2MuI\/S1swkVa5caI\/AAAAAAAABjc\/4aZLXUFMdzQ\/s1600-h\/bomba_gasolina_alcool.jpg\" imageanchor=\"1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" border=\"0\" height=\"150\" mt=\"true\" src=\"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/bomba_gasolina_alcool.jpg\" width=\"200\"><\/a>Nos \u00faltimos dias a grande imprensa noticiou fortemente a alta do pre\u00e7o do \u00e1lcool nas bombas de combust\u00edvel por todo o pa\u00eds.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>O pre\u00e7o do combust\u00edvel flutua, grosso modo, devido a dois fatores: \u00e0 safra\/entressafra e ao pre\u00e7o do a\u00e7\u00facar no mercado internacional.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>O primeiro fator \u00e9 mais ou menos f\u00e1cil de se explicar. Na \u00e9poca da safra da cana a quantidade dispon\u00edvel para moagem aumenta e, quanto maior a quantidade, menor o pre\u00e7o &#8211; pela Lei de Oferta e Demanda. Na entressafra a quantidade de cana diminui e, evidentemente, o \u00e1lcool &#8211; o pre\u00e7o sobe.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>A Petrobras, que poderia ser um agente regulador\u00a0formando estoques de conting\u00eancia para estabiliza\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os, vem sendo pressionada a se manter de fora deste mercado. Interesses de agentes que lucram com esta volatilidade contribuem para isso.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ou seja, hoje n\u00e3o temos nada que possibilite a forma\u00e7\u00e3o de um estoque durante o per\u00edodo da safra a fim de diminuir a varia\u00e7\u00e3o sazonal\u00a0de pre\u00e7os do produto.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Teoricamente, como funciona o \u00e1lcool at\u00e9 chegar ao tanque do carro ? A usina vende \u00e0 distribuidora, que repassa aos postos, que vende aos consumidores. Desta forma cumpre-se a lei, garante-se a qualidade do produto e pagam-se os impostos devidos.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>S\u00f3 que muitas vezes ocorre de a usina de \u00e1lcool vender diretamente ao posto, ao arrepio da lei. Com isso o pre\u00e7o \u00e9 mais baixo; mas n\u00e3o se pagam impostos e, muitas vezes, \u00e9 produto adulterado.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>A segunda raz\u00e3o para o aumento de pre\u00e7o \u00e9 o pre\u00e7o internacional do a\u00e7\u00facar. O usineiro quando m\u00f3i a cana tem a op\u00e7\u00e3o de transformar em a\u00e7\u00facar para venda &#8211; notoriamente, exporta\u00e7\u00e3o &#8211; ou em \u00e1lcool para o mercado interno. Quanto mais alto o pre\u00e7o do a\u00e7\u00facar no mercado externo, maior o est\u00edmulo a transformar a cana em a\u00e7\u00facar e menos em \u00e1lcool &#8211; s\u00e3o o que chamamos em Economia de &#8220;substituto perfeito&#8221;.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Consequentemente, o pre\u00e7o do \u00e1lcool sobe a fim de reequilibrar esta equa\u00e7\u00e3o e tornar novamente atraente a sua produ\u00e7\u00e3o. Por outro lado, a partir de um certo patamar de pre\u00e7o\u00a0se torna interessante ao consumidor abastecer seu carro flex com gasolina.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Mais uma vez, a falta de uma entidade reguladora do mercado permite esta especula\u00e7\u00e3o e a varia\u00e7\u00e3o do mix a\u00e7\u00facar\/\u00e1lcool. Este \u00e9 tratado como uma simples &#8216;comoditie&#8217;, dissociado de uma pol\u00edtica integrada de energia.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Por estes dois motivos \u00e9 que o combust\u00edvel &#8216;verde&#8217; (deve ser do d\u00f3lar, mas \u00e9 assunto para outro post) tem subido tanto de pre\u00e7o nos \u00faltimos tempos.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Para terminar, dois adendos:<\/div>\n<div><\/div>\n<div>1) Por\u00a0gest\u00f5es da Esso &#8211; leia-se Cosan, maior produtora individual do produto e dona desta marca no Brasil &#8211; agora nas bombas de abastecimento deve estar escrito &#8220;etanol&#8221;, por determina\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo (ANP). Coincidentemente, &#8220;etanol&#8221; \u00e9 a marca da campanha publicit\u00e1ria da Esso\/Cosan para o \u00e1lcool.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>2) O carro flex, como n\u00e3o \u00e9 otimizado para nenhum dos combust\u00edveis, anda menos que um carro somente a \u00e1lcool e gasta mais que um carro a gasolina.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Nos modelos em que h\u00e1 a op\u00e7\u00e3o a gasolina, vale a pena calcular se o consumo de combust\u00edvel menor supera a desvaloriza\u00e7\u00e3o maior na hora de revenda. Al\u00e9m disso \u00e9 interessante abastecer de vez em quando com gasolina aditivada, por causa da \u00e1gua presente no \u00e1lcool hidratado.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos \u00faltimos dias a grande imprensa noticiou fortemente a alta do pre\u00e7o do \u00e1lcool nas bombas de combust\u00edvel por todo o pa\u00eds. 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