{"id":35366,"date":"2015-06-11T11:21:33","date_gmt":"2015-06-11T14:21:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/?p=35366"},"modified":"2015-06-10T14:39:27","modified_gmt":"2015-06-10T17:39:27","slug":"24-horas-de-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2015\/06\/24-horas-de-le-mans\/","title":{"rendered":"24 Horas de Le Mans"},"content":{"rendered":"

(Rodrigo Mattar \u00e9 jornalista esportivo e o maior especialista brasileiro em provas de Endurance)<\/em><\/p>\n

Quantas coisas conseguimos fazer em 24 horas, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Em 1440 minutos, trabalhamos, comemos, dormimos, tomamos banho, enfim… vivemos a nossa rotina costumeira do dia-a-dia. Agora, imagine o qu\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil participar de uma maratona de automobilismo que dura 1440 minutos, varando a noite em meio ao incans\u00e1vel trabalho de pilotos e equipes?<\/p>\n

\u00c9 porque voc\u00eas ainda n\u00e3o viram o que s\u00e3o as 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n

A corrida mais antiga de Endurance (Resist\u00eancia) do mundo nasceu nos anos 20, em meio aos prim\u00f3rdios da ind\u00fastria automobil\u00edstica, como uma contribui\u00e7\u00e3o para o progresso t\u00e9cnico e favorecer o desenvolvimento dos autom\u00f3veis. Trinta e tr\u00eas duplas largaram na primeira edi\u00e7\u00e3o, disputada em 1923. A vit\u00f3ria foi de dois franceses, Ren\u00e9 Leonard e Andr\u00e9 Lagache, num b\u00f3lido chamado Chenard & Walcker, cujo exemplar \u00e9 exibido orgulhosamente no Museu de Le Mans.<\/p>\n

\"le-mans-test-finish-order-01\"<\/a>\u00c0 medida que os anos se passaram, as 24 Horas de Le Mans ganharam import\u00e2ncia, sobreviveram ao massacre da II Guerra Mundial (isso porque a corrida foi suspensa entre 1940 e 1949) e se tornaram refer\u00eancia de corrida longa no mundo inteiro. Sua import\u00e2ncia p\u00f4de ser medida pelo envolvimento dos fabricantes ao longo dos anos e tamb\u00e9m pelo status que adquiriu. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que Le Mans comp\u00f5e junto com o GP de M\u00f4naco de F\u00f3rmula 1 e as 500 Milhas de Indian\u00e1polis a chamada \u201cTr\u00edplice Coroa\u201d do automobilismo. O \u00fanico piloto a vencer essas tr\u00eas m\u00edticas corridas foi o ingl\u00eas Graham Hill, que aos 42 anos de idade conquistou Le Mans em 1972, ao lado de outra lenda da prova, Henri Pescarolo.<\/p>\n

Nos mesmos anos 70 da vit\u00f3ria hist\u00f3rica de Hill, Le Mans virou filme. O ator e entusiasta do automobilismo Steve McQueen, j\u00e1 falecido, produziu e estrelou a pel\u00edcula dirigida por Lee H. Katzin que \u00e9 considerada, junto a \u201cGrand Prix\u201d, obra prima de John Frankenheimer e o recente \u201cRush\u201d de Ron Howard como os filmes mais representativos do esporte em todos os tempos.<\/p>\n

Le Mans sobreviveu \u00e0 crise do petr\u00f3leo e tamb\u00e9m ao fim do World Sportscar Championship (WSC), cuja morte foi decretada em 1992 pela dupla Bernie Ecclestone-Max Mosley, preocupada em manter a F\u00f3rmula 1 sempre intoc\u00e1vel. Como efeito, a edi\u00e7\u00e3o da corrida em 1993 apresentou o pior grid de todos os tempos: s\u00f3 29 carros competiram. Mas Le Mans \u00e9 Le Mans. Sem fazer parte de nenhum campeonato, sobreviveu e voltou \u00e0 pujan\u00e7a de outros tempos.<\/p>\n

\"le-mans-test-finish-order-03\"<\/a>A pista, que sofreu v\u00e1rias altera\u00e7\u00f5es ao longo dos anos, tanto de extens\u00e3o quanto de estrutura e seguran\u00e7a, foi palco de grandes duelos. A batalha Ferrari versus Ford nos anos 60 foi uma delas. Os americanos passaram como trator sobre os italianos e depois veio um longo per\u00edodo de domina\u00e7\u00e3o da Porsche, quebrado aqui e ali por vit\u00f3rias pontuais de construtores franceses, como a Renault, a Rondeau e a Peugeot. Hoje Le Mans assiste ao dom\u00ednio impressionante da Audi (acima), que desde 2000 emplacou 13 conquistas, perdendo apenas duas para a Bentley (que corria com motor Audi) em 2003 e para a Peugeot em 2009. Os \u201cSenhores dos An\u00e9is\u201d s\u00e3o uma s\u00e9ria amea\u00e7a ao recorde da Porsche, de 16 triunfos.<\/p>\n

Hoje, as 24 Horas de Le Mans fazem parte do World Endurance Championship (WEC), campeonato disputado por quatro categorias: LMP1, com prot\u00f3tipos fechados de equipes oficiais de f\u00e1brica e ou particulares, admitindo motores com sistemas h\u00edbridos; LMP2, com prot\u00f3tipos abertos ou fechados de equipes particulares, com motores de blocos de s\u00e9rie ou de competi\u00e7\u00e3o, misturando pilotos profissionais e amadores; LMGTE-PRO, para modelos Gr\u00e3-Turismo de competi\u00e7\u00e3o constru\u00eddos em 2015 com pilotos profissionais e LMGTE-AM, para modelos Gr\u00e3-Turismo de competi\u00e7\u00e3o com um ano de uso e mesclando profissionais e amadores. A FIA implantou um sistema de gradua\u00e7\u00e3o de acordo com o curr\u00edculo, experi\u00eancia e idade dos pilotos: Platina, Ouro, Prata e Bronze.<\/p>\n

Pela dura\u00e7\u00e3o da corrida, a mais longa de um campeonato em que as demais provas t\u00eam at\u00e9 seis horas de dura\u00e7\u00e3o, a pontua\u00e7\u00e3o \u00e9 dobrada. Ou seja: a vit\u00f3ria em cada categoria vale 50 pontos. Por isso, todo mundo sonha em ganhar a prova. Mas n\u00e3o \u00e9 qualquer um que a vence. O maior privilegiado entre todos foi o dinamarqu\u00eas Tom Kristensen, rec\u00e9m-aposentado. O piloto venceu a prova nada menos que nove vezes, superando de longe o antigo recorde, que pertencia ao belga Jacky Ickx.<\/p>\n

\"CLR-GT1_LeMans_1999\"<\/a>A corrida deste ano ter\u00e1 56 carros, sendo 14 prot\u00f3tipos LMP1, 19 prot\u00f3tipos LMP2, nove LMGTE-PRO e 14 LMGTE-AM. Entre as cinco estreias de modelos no circuito de Sarthe, a mais falada \u00e9 do Nissan GT-R LM Nismo (abaixo), prot\u00f3tipo que prop\u00f5e uma ruptura dos conceitos vigentes, j\u00e1 que foi concebido com motor dianteiro. Embora revolucion\u00e1rio, o carro tem vis\u00edveis problemas e se conseguir terminar a corrida, ter\u00e1 alcan\u00e7ado um feito hist\u00f3rico. Afinal, faz mais de uma d\u00e9cada que n\u00e3o se constr\u00f3i um prot\u00f3tipo LMP1 com motor dianteiro \u2013 o \u00faltimo foi o Panoz, de origem americana.<\/p>\n

Dentre os 168 pilotos de 29 pa\u00edses que v\u00e3o participar das 24 Horas de Le Mans, tr\u00eas s\u00e3o brasileiros: Lucas Di Grassi, Fernando Rees e Pipo Derani. Entre os tr\u00eas, Lucas \u00e9 o que tem maiores chances de vit\u00f3ria. Afinal, corre na Audi com um prot\u00f3tipo LMP1 e j\u00e1 correu duas vezes na pista, com dois p\u00f3dios \u2013 3\u00ba lugar em 2013 na estreia e 2\u00ba lugar no ano passado, igualando os melhores resultados de pilotos do pa\u00eds \u2013 Jos\u00e9 Carlos Pace em 1973 e Raul Boesel em 1991.<\/p>\n

\"le-mans-test-finish-order-29\"<\/a>Para Derani e Rees, ser\u00e1 n\u00e3o s\u00f3 a estreia de ambos os pilotos na pista, como tamb\u00e9m um desafio a mais: igualar outros dois brasileiros campe\u00f5es em subcategorias. Na LMP2 de Derani, que correr\u00e1 com um Ligier Nissan, Thomas Erdos ganhou duas vezes. E na LMGTE-PRO, a antiga LMGT2, Jaime Melo tamb\u00e9m venceu duas vezes em Le Mans.<\/p>\n

E nesse ano, as 24 Horas de Le Mans t\u00eam transmiss\u00e3o exclusiva do Fox Sports. O canal exibe as primeiras 3h30min no s\u00e1bado e a \u00faltima 1h30min no domingo, incluindo a premia\u00e7\u00e3o final. A transmiss\u00e3o ficar\u00e1 com Hamilton Rodrigues na narra\u00e7\u00e3o e Rodrigo Mattar (eu mesmo) nos coment\u00e1rios.<\/p>\n

Imagens: A Mil Por Hora – pela ordem: todos os pilotos da edi\u00e7\u00e3o deste ano, Porsche LMP1, Audi LMP1, a Mercedes “voadora” de 1999<\/span><\/a> e Nissan LMP1.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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