![\"mercedes2015\"](\"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/mercedes2015.jpg\")
\n<\/a>1 – Mercedes-Benz:<\/strong> a atual campe\u00e3 mundial foi com larga vantagem a equipe que mais percorreu quilometragem em Jerez e Barcelona. E quando colocou os pneus mais macios apresentou com folga o melhor desempenho, mesmo sem for\u00e7ar tudo o que poderia. Teve alguns problemas, mas absolutamente normais e nada alarmantes. \u00c9 favorit\u00edssima a enfileirar dobradinhas pelo menos neste princ\u00edpio do campeonato.<\/p>\n
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\n2 – Williams-Mercedes:<\/strong> cumpriu \u00e0 risca tudo o que se prop\u00f4s nos testes. Teve poucos problemas e mostrou consist\u00eancia nas longas sequ\u00eancias de voltas. Corrigiu alguns problemas que o carro de 2014 tinha, como tra\u00e7\u00e3o, e press\u00e3o aerodin\u00e2mica, mas manteve-se como o conjunto mais veloz em retas. Ainda est\u00e1 atr\u00e1s da Mercedes, mas tem reservas a mostrar ainda e por enquanto \u00e9 candidata a p\u00f3dios, ou vit\u00f3rias caso a Mercedes falhe.<\/p>\n<\/a>
\n3 – Ferrari:<\/strong> foi sem d\u00favida quem mais evoluiu em rela\u00e7\u00e3o a 2014, principalmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 criticada unidade motriz. Hoje \u00e9 poss\u00edvel afirmar que a Ferrari \u00e9 mais competitiva do que ano passado e que pode oferecer a Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel (que ali\u00e1s entrosou-se muito bem no time) um carro para brigar pelas primeiras posi\u00e7\u00f5es. Est\u00e1 um pouco abaixo da Williams, mas pode lutar por p\u00f3dios no come\u00e7o da temporada.<\/p>\n<\/a>
\n4 – Red Bull-Renault<\/strong>:<\/strong> o carro nasceu bem e oferece boas condi\u00e7\u00f5es de dirigibilidade a Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat. No entanto, a unidade motriz da Renault continua um degrau abaixo em rela\u00e7\u00e3o aos advers\u00e1rios e evoluiu bem menos do que os motores Mercedes e Ferrari. Isso pode custar caro \u00e0 equipe at\u00e9 que o fornecedor franc\u00eas finalmente entregue um propulsor em condi\u00e7\u00f5es de brigar. Pelo menos, o carro \u00e9 bom.<\/p>\n<\/a>
\n5 – Toro Rosso-Renault:<\/strong> tamb\u00e9m enfrentou problemas com os motores Renault, mas, quando pelo menos n\u00e3o ocorreram mais quebras, os jovens Max Verstappen e Carlos Sainz Jr. percorreram muitas voltas, o que \u00e9 bom para pilotos t\u00e3o inexperientes. E os tempos de volta foram consistentes, tanto com pneus duros como com macios, o que mostra uma clara evolu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao carro de 2014. Deve marcar bons pontos.<\/p>\n<\/a>
\n6 – Lotus-Mercedes:<\/strong> depois do descalabro de 2014, a equipe se reestruturou e conseguiu evoluir bastante com o motor Mercedes, o melhor do grid. Ainda h\u00e1 muito o que percorrer, mas Romain Grosjean e Pastor Maldonado conseguiram completar uma quilometragem razo\u00e1vel e, quando colocaram pneus mais macios, at\u00e9 lideraram a tabela de tempos. Pode vir a marcar pontos com mais regularidade, o que no ano passado foi bem dif\u00edcil…<\/p>\n<\/a>
\n7 – Sauber-Ferrari:<\/strong> outra equipe que conseguiu uma clara evolu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado. Felipe Nasr e Marcus Ericsson frequentaram as primeiras posi\u00e7\u00f5es em diversas ocasi\u00f5es, mas propositalmente andaram muito com pneus mais macios, para que ambos se acostumassem mais a esse tipo de borracha. A evolu\u00e7\u00e3o do motor Ferrari tamb\u00e9m ajuda e a Sauber est\u00e1 hoje na briga com a Lotus para marcar pontos no in\u00edcio do ano.<\/p>\n<\/a>
\n8 – Force India-Mercedes:<\/strong> depois de n\u00e3o ir a Jerez porque o novo carro n\u00e3o estava pronto e de usar o modelo antigo na primeira semana em Barcelona, a equipe conseguiu estar nos \u00faltimos treinos com\u00a0o novo WMJ08 e completou um significativo n\u00famero de voltas. Como tem o motor Mercedes e o carro nasceu razoavelmente bom, pode at\u00e9\u00a0superar Toro Rosso, Lotus e Sauber ao longo do ano porque o carro deve evoluir. Se tiver grana, claro.<\/p>\n