{"id":30734,"date":"2014-11-21T10:15:00","date_gmt":"2014-11-21T12:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/?p=30734"},"modified":"2014-11-21T10:15:00","modified_gmt":"2014-11-21T12:15:00","slug":"pontuacao-dobrada-uma-grande-besteira-e-nao-e-a-unica","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2014\/11\/pontuacao-dobrada-uma-grande-besteira-e-nao-e-a-unica\/","title":{"rendered":"Pontua\u00e7\u00e3o dobrada, uma grande besteira; e n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica"},"content":{"rendered":"

Neste domingo a F\u00f3rmula 1 decidir\u00e1 seu campeonato de pilotos no bonito, mas artificial aut\u00f3dromo de Abu Dhabi. E, t\u00e3o artificial como o palco da final\u00edssima entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg, ser\u00e1 a est\u00fapida regra da pontua\u00e7\u00e3o dobrada na corrida derradeira da temporada.<\/p>\n

Por que est\u00fapida?<\/p>\n

Bem, para come\u00e7o de conversa, a dist\u00e2ncia da corrida de domingo ser\u00e1 a mesma das demais provas, algo em torno de 310 quil\u00f4metros. N\u00e3o \u00e9 como, por exemplo, no Mundial de Endurance que as 24 Horas de Le Mans valem pontua\u00e7\u00e3o dobrada justamente pela dura\u00e7\u00e3o da prova ser maior do que as outras. Sem contar que essa corrida \u00e9 disputada no meio da temporada, n\u00e3o na decis\u00e3o…<\/p>\n

Al\u00e9m disso, seria justo um piloto que vem sendo dominado amplamente durante a temporada (a despeito de ter vencido a \u00faltima prova) ganhar um campeonato com aproximadamente metade das vit\u00f3rias de seu oponente? Pois \u00e9 isso que vai acontecer se Nico Rosberg for campe\u00e3o, pois ele tem cinco vit\u00f3rias contra dez (isso mesmo, dez!) triunfos de Hamilton.<\/p>\n

Sou do tempo em que corrida de autom\u00f3vel n\u00e3o tinha artificialismos. Quem largava na pole era por ter feito o melhor tempo nas mesmas condi\u00e7\u00f5es que os demais, quem vencia a corrida era o mais r\u00e1pido naqueles 310 quil\u00f4metros e n\u00e3o errasse (O.K., existem as falhas mec\u00e2nicas, mas fazem parte), e quem somava mais pontos no n\u00famero X de corridas de mesma dura\u00e7\u00e3o era campe\u00e3o.<\/p>\n

\"drs\"<\/a>Infelizmente nos \u00faltimos anos eclodiu\u00a0uma enxurrada de medidas para “manter a emo\u00e7\u00e3o” das corridas: grids invertidos, asa m\u00f3vel, lastro nos carros… Tudo para dar ao p\u00fablico uma sensa\u00e7\u00e3o de equil\u00edbrio dentro da pista. Mas em toda a hist\u00f3ria do automobilismo, mesmo nos \u00e1ureos tempos, houve o que chamamos de “Lei das Hegemonias”.<\/p>\n

Sen\u00e3o vejamos: nos anos 50, a Mercedes dominou amplamente os campeonatos de 1954 e 1955 at\u00e9 se retirar do esporte; depois, nos anos 60 a Lotus emergiu;\u00a0nos 70 a Ferrari era poderosa; nos 80, a McLaren; nos 90, a Williams; e mais recentemente, a Red Bull. Ou seja, faz parte o dom\u00ednio de uma certa equipe na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

\u00c9 claro que no meio de cada hegemonia dessas, outras equipes beliscavam, mas mesmo quando um time dominava amplamente um campeonato, havia emo\u00e7\u00e3o sem que fosse necess\u00e1rio interferir no regulamento de forma t\u00e3o crua. Lembram-se de Lauda x Prost, Mansell x Piquet ou Senna x Prost? Por que n\u00e3o uma briga Hamilton x Rosberg sem essa interfer\u00eancia?
\n\"hamiltonrosberg3\"<\/a><\/p>\n

Pelo menos a enorme besteira foi percebida e a pr\u00f3xima reuni\u00e3o do Conselho Mundial da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo dever\u00e1 abolir este descalabro j\u00e1 para a pr\u00f3xima temporada. Espero apenas que n\u00e3o tenham reparado no problema tarde demais…<\/p>\n

Por essas e outras que tor\u00e7o absurdamente pelo bicampeonato de Lewis Hamilton.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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