![\"cingapura2008b\"](\"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/cingapura2008b.jpg\")
<\/a>Como a Renault planejou, Alonso fez um pit stop para troca de pneus e reabastecimento na volta 12 e Nelsinho bateu propositalmente na volta 14, em uma curva em que n\u00e3o havia possibilidade de o carro ser retirado sem a entrada do safety car. Tal cen\u00e1rio fez todos os demais pilotos pararem nos boxes sob bandeira amarela. Felipe Massa, que liderava, perdeu pontos preciosos porque a mangueira de abastecimento ficou presa. E Alonso, como previsto pela equipe, emergiu na lideran\u00e7a, de onde n\u00e3o sairia mais.<\/p>\nPois bem, Nelsinho realmente teve seu contrato renovado mas a mudan\u00e7a radical de regulamento fez com que a ordem das for\u00e7as entre as equipes fosse sacudida\u00a0no ano seguinte. E a Renault, quarta colocada entre as escuderias em 2008, foi uma das mais afetadas. Com isso, o time teve de se esfor\u00e7ar muito para melhorar o carro e as novidades eram levadas primeiramente para o carro de Alonso, o que\u00a0sempre\u00a0deixou Nelsinho em condi\u00e7\u00e3o inferior. Mas a Renault n\u00e3o levou isso em considera\u00e7\u00e3o e demitiu Nelsinho depois do GP da Hungria. \u00a0Nesse contexto, a bomba come\u00e7ou a ser armada.<\/p>\n
Ainda no paddock de Budapeste, um taciturno Nelson Piquet conversava com jornalistas e deu sinais de que algo acontecia. O faro de Reginaldo Leme pescou isso e logo depois ele conversou \u00e0 parte com o tricampe\u00e3o, que admitiu a exist\u00eancia de uma bomba a ser detonada contra Briatore. Ainda n\u00e3o era o momento de ningu\u00e9m saber, mas havia a promessa ao velho amigo de que, na hora certa, ele saberia.<\/p>\n
At\u00e9 ent\u00e3o, Regi se comportara como de costume em Spa-Francorchamps. Conversava normalmente (e alegremente) conosco, colegas de longa ou curta data, como era meu caso. S\u00f3 que no s\u00e1bado ele n\u00e3o jantou conosco, o que lamentamos, j\u00e1 que n\u00e3o ir\u00edamos saborear as suas hist\u00f3rias \u00e0 mesa. Mas \u00e9 evidente que nem passava pela nossa cabe\u00e7a que, na verdade, uma bomba de tamanha magnitude estava em vias de detona\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Abre par\u00eantese: nesse dia Flamengo e Santo Andr\u00e9 jogavam no Maracan\u00e3 pelo Brasileir\u00e3o e o time da G\u00e1vea venceu por 3 a 0. Eu e um companheiro de cobertura\u00a0rubro-negro procur\u00e1vamos desesperadamente informa\u00e7\u00f5es sobre o jogo em um lugar em que n\u00e3o havia internet e ligamos algumas vezes para outro jornalista aqui no Brasil para saber do resultado. Consumada a vit\u00f3ria, com o Flamengo se afastando do Z4, conclu\u00edmos: O.K., mais umas quatro vit\u00f3rias e nos livramos do fantasma do rebaixamento. S\u00f3 que no fim do ano o Flamengo foi campe\u00e3o brasileiro. Fecha par\u00eantese.<\/p>\n O domingo j\u00e1 n\u00e3o parecia ser um dia qualquer. Afinal, Giancarlo Fisichella deu \u00e0 Force India uma pole position inacredit\u00e1vel. Rubens Barrichello, que brigava pelo t\u00edtulo mundial com Jenson Button e vinha de uma grande vit\u00f3ria em Val\u00eancia, sairia numa boa quarta posi\u00e7\u00e3o. Mas a pista de Spa favorecia outros carros e a vit\u00f3ria n\u00e3o parecia ao alcance da Brawn. Pior ainda foi Barrichello ter ca\u00eddo muitas posi\u00e7\u00f5es na largada e Button abandonar ap\u00f3s colis\u00e3o que\u00a0tamb\u00e9m\u00a0envolveu Lewis Hamilton e levou o safety car \u00e0 pista. Na relargada, Kimi Raikkonen aproveitou o Kers para superar Fisichella e assumir a ponta. Tudo muito bom, tudo muito bem, e a corrida continuou at\u00e9 que…<\/p>\n Reginaldo Leme come\u00e7ou a ler as informa\u00e7\u00f5es anotadas num papel grudado no vidro da cabine da Globo. Galv\u00e3o Bueno ficou assustado. Luciano Burti ficou perplexo.<\/p>\n E eu na sala de imprensa de Spa comecei a ver no computador v\u00e1rias mensagens pipocando. De in\u00edcio n\u00e3o dei aten\u00e7\u00e3o, at\u00e9 porque n\u00e3o gosto de ser incomodado durante uma corrida. Mas quando a minha m\u00e3e tamb\u00e9m mandou mensagem fui olhar. E soube por ela a bomba detonada pelo Regi. Imediatamente levei um susto. E todas as demais mensagens de amigos – e colegas de trabalho – tamb\u00e9m perguntavam que hist\u00f3ria era aquela… Curiosamente, ao meu lado estava sentado o amigo Luis Fernando Ramos, correspondente de F\u00f3rmula 1 e com quem viria a trabalhar no pr\u00f3prio LANCE! O mesmo Luis Fernando Ramos que no ano anterior, no fim de semana da \u00e9pica decis\u00e3o entre Felipe Massa e Lewis Hamilton em Interlagos, me dizia ter certeza de que o acidente de Cingapura havia sido proposital. J\u00e1 naqueles dias, o “Ico” tinha os pontos juntados e me explicava o racioc\u00ednio da Renault. E eu, por mais que acreditasse que o plano fazia sentido, achava imposs\u00edvel que isso fosse provado…<\/p>\n De imediato, ainda com a corrida em andamento, alertei a chefia do Di\u00e1rio LANCE!, local em que trabalhava \u00e0 \u00e9poca, e a orienta\u00e7\u00e3o foi “apurar a hist\u00f3ria melhor” e conversar com o Regi. O espa\u00e7o, que seria de tr\u00eas p\u00e1ginas, subiu para cinco. E l\u00e1 fui eu conversar com o Regi. Quando o avistei ele estava p\u00e1lido e suando, mesmo com uma temperatura amena. E um Regi ainda andando de um lado para o outro me contou melhor. O justificado nervosismo se explicava: era preciso uma confirma\u00e7\u00e3o por parte da FIA de que a investiga\u00e7\u00e3o estava em curso como Reginaldo revelara. E, no fim do dia, a assessora da entidade confirmou.<\/p>\n<\/a>Pois em 29 de agosto, dia do treino classificat\u00f3rio para o GP da B\u00e9lgica, Piquet ligou para Reginaldo e deu em detalhes a hist\u00f3ria. Mas como lev\u00e1-la ao conhecimento do mundo? Dizendo ao vivo na transmiss\u00e3o da Globo que estava em curso uma investiga\u00e7\u00e3o de uma empresa particular contratada pela FIA contra a Renault pelo epis\u00f3dio de Cingapura. Nada mais.<\/p>\n<\/a><\/p>\n