{"id":19346,"date":"2013-10-18T13:33:13","date_gmt":"2013-10-18T16:33:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/?p=19346"},"modified":"2013-10-18T13:54:00","modified_gmt":"2013-10-18T16:54:00","slug":"o-brilhante-bicampeonato-de-nelson-piquet","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2013\/10\/o-brilhante-bicampeonato-de-nelson-piquet\/","title":{"rendered":"Sabinadas: “O brilhante bicampeonato de Nelson Piquet”"},"content":{"rendered":"

Nesta semana, a coluna do jornalista esportivo Fred Sabino<\/strong> relembra os 30 anos do bicampeonato mundial de F\u00f3rmula 1 conquistado por Nelson Piquet, feito comemorado nesta semana.<\/p>\n

O brilhante bicampeonato de Nelson Piquet<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Na \u00faltima ter\u00e7a-feira completaram-se trinta anos de uma das mais importantes conquistas do automobilismo brasileiro. No dia 15 de outubro de 1983, Nelson Piquet faturava o bicampeonato mundial de F\u00f3rmula 1 com a terceira posi\u00e7\u00e3o no Grande Pr\u00eamio da \u00c1frica do Sul, no saudoso circuito de Kyalami.<\/p>\n

Lembrar da conquista nunca \u00e9 demais, ainda mais em um pa\u00eds em que os feitos dos nossos \u00eddolos costumam ser esquecidos. Ainda mais um campeonato t\u00e3o brigado, com voltas e reviravoltas. Vale os mais jovens entenderem o que se passou h\u00e1 tr\u00eas d\u00e9cadas.<\/p>\n

Foi uma conquista memor\u00e1vel sob v\u00e1rios aspectos. Primeiro, pelos advers\u00e1rios: Alain Prost e seu consistente Renault, e Ren\u00e9 Arnoux e Patrick Tambay (este alijado da briga na pen\u00faltima prova) e suas poderosas Ferraris. Segundo, pela incr\u00edvel rea\u00e7\u00e3o de Piquet nas provas finais. E terceiro, pelas in\u00fameras vari\u00e1veis daquele campeonato.<\/p>\n

Vale lembrar que, a exemplo do que acontecer\u00e1 em 2014, a F\u00f3rmula 1 passou por uma grande transforma\u00e7\u00e3o no regulamento. Os carros-asa e suas minissaias foram proibidos e os projetistas tiveram de se desdobrar para construir b\u00f3lidos com fundos planos, de acordo com as novas regras.<\/p>\n

Em uma \u00e9poca onde a tecnologia era bem inferior \u00e0 de hoje, a mudan\u00e7a teve um impacto absurdo e isso atrapalhou as equipes, que j\u00e1 estavam em andamento nos projetos para 1983 quando a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo anunciou as altera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Uma das equipes mais afetadas foi justamente a Brabham de Nelson Piquet. O brilhante projetista Gordon Murray precisou refazer o projeto \u00e0s pressas. E o resultado foi o lind\u00edssimo modelo Bt52, com o fort\u00edssimo motor BMW, que em condi\u00e7\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o ultrapassava com facilidade os 1000 cavalos.<\/p>\n

\"1983-Piquet\"<\/a><\/p>\n

Na primeira corrida, no absurdamente desativado aut\u00f3dromo de Jacarepagu\u00e1, as equipes ainda estavam acertando os novos carros (a Renault ainda nem tinha lan\u00e7ado o seu) e Keke Rosberg surpreendeu ao cravar a pole com a Williams de motor aspirado. Mas na corrida, Piquet deu show e venceu com facilidade (foto ao lado).<\/p>\n

A segunda prova, disputada nas ruas de Long Beach, mascarou o potencial dos carros e ainda permitiu aos aspirados brilharem. John Watson, largando de 22\u00ba aproveitou o melhor desempenho dos pneus Michelin e levou o McLaren-Ford \u00e0 vit\u00f3ria, com o companheiro Niki Lauda em segundo. O austr\u00edaco naquele momento era o l\u00edder da tabela.<\/p>\n

Mas logo a for\u00e7a dos turbos prevaleceria. Na terceira corrida, na Fran\u00e7a, Prost e a Renault conseguiriam a primeira vit\u00f3ria, com extrema facilidade. Piquet, constante, terminou em segundo, ciente de que os franceses tinham o melhor carro naquele instante, e reassumiu a ponta na tabela.<\/p>\n

As provas seguintes veriam uma Ferrari dominante com Ren\u00e9 Arnoux e Patrick Tambay e uma Renault ainda forte com Prost. Enquanto isso, Piquet ia catando pontos, \u00e0 espera de melhorias no modelo BT52. Tamb\u00e9m venceram corridas Keke Rosberg (Williams) e Michele Alboreto (Tyrrell) em circuitos de rua, nos quais o motor Ford ainda tinha chances.<\/p>\n

No GP da Holanda aconteceu o lance que mais tarde seria considerado decisivo para o campeonato. Com evolu\u00e7\u00f5es no Brabham, Piquet fez a pole e liderava com Prost nos calcanhares. Numa enorme bobagem, o franc\u00eas tentou uma ultrapassagem suicida sobre Nelson e acabou batendo no brasileiro, que ficou fora (foto abaixo). Pior, o Renault ficou danificado na asa e Prost n\u00e3o percebeu, o que rendeu um acidente que tamb\u00e9m o tirou da prova.<\/p>\n

\"prost83\"<\/a><\/p>\n

Caso tivesse feito a ultrapassagem sobre Piquet ou percebesse o problema para ir aos boxes trocar a asa danificada, Prost quase que certamente marcaria os pontos necess\u00e1rios para ser campe\u00e3o no frigir dos ovos.<\/p>\n

Mas Prost bobeou e a melhora da Brabham foi suficiente para dar a Piquet duas vit\u00f3rias consecutivas, em Monza e Brands Hatch. O brasileiro ent\u00e3o chegou a 55 pontos contra 57 de Prost, enquanto Arnoux ainda tinha chances remotas com 49 pontos.<\/p>\n

Com a Brabham forte, Piquet e Murray optaram por uma estrat\u00e9gia diab\u00f3lica na \u00faltima corrida do ano, na \u00c1frica do Sul. Cientes de que os rivais previam uma corrida t\u00e1tica por parte do brasileiro, os dois decidiram que Nelson largaria com pouqu\u00edssima gasolina para abrir muita vantagem no come\u00e7o da prova e tentar voltar do pit stop na frente.<\/p>\n

Dito e feito. Enquanto o companheiro Riccardo Patrese virava tempos bem mais lentos e segurava o pelot\u00e3o atr\u00e1s dele, Piquet disparou na frente e manteve a ponta na sa\u00edda dos boxes. Prost e Arnoux for\u00e7aram o ritmo com os carros mais pesados e abandonaram com problemas.<\/p>\n

Piquet ainda permitiu a ultrapassagem de Patrese e de Niki Lauda, e se posicionou em terceiro, resultado que lhe daria o campeonato j\u00e1 que Prost estava fora. Lauda depois parou e Piquet cedeu passagem a Andrea de Cesaris (Alfa Romeo). O terceiro lugar, de fato, garantiu o bicampeonato (foto abaixo).<\/p>\n

\"Nelson-Piquet-Foto-Divulgacao_LANIMA20120817_0032_1\"<\/a><\/p>\n

E tamb\u00e9m garantiu o cumprimento de uma profecia, j\u00e1 que, mesmo quando estava atr\u00e1s na tabela, o pr\u00f3prio Piquet previu o t\u00edtulo quando Murray fez as mudan\u00e7as no carro da Brabham. Arrog\u00e2ncia? N\u00e3o! Apenas confian\u00e7a na pr\u00f3pria capacidade e na intelig\u00eancia na leitura de uma corrida e de um campeonato.<\/p>\n

Um feito para poucos.<\/p>\n

Fotos: Getty Images e BMW<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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