{"id":18933,"date":"2013-09-20T06:37:12","date_gmt":"2013-09-20T09:37:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/?p=18933"},"modified":"2013-09-17T16:51:44","modified_gmt":"2013-09-17T19:51:44","slug":"sabinadas-stock-car-busca-evoluir","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2013\/09\/sabinadas-stock-car-busca-evoluir\/","title":{"rendered":"Sabinadas: “Stock Car busca evoluir”"},"content":{"rendered":"

A coluna do jornalista esportivo Fred Sabino<\/strong> trata das mudan\u00e7as anunciadas para a temporada de 2014 da Stock Car.<\/p>\n

Stock Car busca evoluir<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Principal categoria do automobilismo brasileiro, a Stock Car anunciou no \u00faltimo fim de semana uma s\u00e9rie de novidades no regulamento para a pr\u00f3xima temporada. Mais do que novidades, as mudan\u00e7as s\u00e3o uma revolu\u00e7\u00e3o na categoria.<\/p>\n

Continuam os doze fins de semana de corrida, mas o n\u00famero de etapas passa a ser de 21, com nove rodadas duplas mais tr\u00eas provas \u00fanicas: uma de abertura do campeonato, uma Corrida do Milh\u00e3o, e outra para decidir o campe\u00e3o no fim do ano.<\/p>\n

Nas nove rodadas duplas, as corridas ser\u00e3o disputadas no domingo, com 40 e 20 minutos, respectivamente, com pontua\u00e7\u00f5es distintas. A Corrida do Milh\u00e3o ter\u00e1 50 minutos de dura\u00e7\u00e3o e a prova final ser\u00e1 disputada em 40 minutos.<\/p>\n

A grande novidade da temporada ser\u00e1 a primeira etapa, que obrigatoriamente ser\u00e1 com duplas de pilotos e em 50 minutos. Os 34 pilotos ter\u00e3o de escolher convidados para dividirem seus carros durante a corrida. E esses convidados precisam ter experi\u00eancia internacional. A ideia \u00e9 bem interessante, mas ser\u00e1 preciso marcar essa corrida em uma data que n\u00e3o haja coincid\u00eancia com provas internacionais e os astros de fora (brasileiros e estrangeiros) tenham condi\u00e7\u00f5es de participar. Isso precisa ser equacionado.\"stock\"<\/a>Outro fator \u00e9 financeiro. Para que pilotos (sobretudo estrangeiros) aceitem vir, ser\u00e1 preciso boa verba de patrocinadores, j\u00e1 que viajar para o Brasil e correr s\u00f3 25 minutos soa estranho de in\u00edcio. Talvez um aumento na dura\u00e7\u00e3o da prova seria interessante.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s rodadas duplas, o reabastecimento entre as corridas ser\u00e1 proibido entre as corridas. E, como o tanque de combust\u00edvel dos carros da Stock n\u00e3o tem autonomia para uma hora, os pilotos ter\u00e3o de reabastecer em uma das provas. No entanto, ainda n\u00e3o foi definido com quantos litros de etanol cada piloto poder\u00e1 largar; ou seja, se algu\u00e9m poder\u00e1 largar mais leve ou arriscar\u00e1 fazer pelo menos a primeira prova sem reabastecer. Sem d\u00favida, um tempero nas estrat\u00e9gias.<\/p>\n

Uma outra pend\u00eancia \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 forma\u00e7\u00e3o do grid de largada da segunda prova. A possibilidade maior \u00e9 a de se adotar o sistema da GP2, em que a segunda prova tem o grid invertido em rela\u00e7\u00e3o aos oito primeiros da bateria inicial.<\/p>\n

Todas essas mudan\u00e7as s\u00e3o uma inc\u00f3gnita e precisam ser vistas na pr\u00e1tica para que se possa tirar uma conclus\u00e3o. A que mais gostei de imediato foi a ideia de rodadas duplas, pelo aumento de exposi\u00e7\u00e3o na TV, algo que equipes e patrocinadores precisam. De qualquer forma, acho muito positivo a Stock Car buscar alternativas para melhorar o espet\u00e1culo para o f\u00e3 que vai ao aut\u00f3dromo e o telespectador que assiste em casa.<\/p>\n

Mas fica o alerta de que esse esfor\u00e7o poder\u00e1 ser in\u00fatil caso continue imperando a bagun\u00e7a nas quest\u00f5es de atribui\u00e7\u00e3o da Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Automobilismo (CBA), principalmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s puni\u00e7\u00f5es desportivas, um esc\u00e2ndalo este ano.\"caca0002\"<\/a>E tamb\u00e9m fica o apelo para que os aut\u00f3dromos brasileiros passem por reformas urgentes. Tirando Interlagos, Curitiba e, agora, Cascavel, os outros circuitos devem muito.<\/p>\n

Que as mudan\u00e7as tamb\u00e9m cheguem \u00e0 estrutura do esporte.<\/p>\n

(Fotos: Bruno Terena [carros da Red Bull] e Fernanda Freixosa)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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