{"id":18480,"date":"2013-08-12T07:00:50","date_gmt":"2013-08-12T10:00:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/?p=18480"},"modified":"2013-08-08T16:16:00","modified_gmt":"2013-08-08T19:16:00","slug":"sobretudo-loucura-limenha-um-olhar-sobre-o-peru","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2013\/08\/sobretudo-loucura-limenha-um-olhar-sobre-o-peru\/","title":{"rendered":"Sobretudo: “Loucura limenha – Um Olhar sobre o Peru”"},"content":{"rendered":"

Nesta segunda feira a coluna do publicit\u00e1rio Affonso Romero<\/strong> nos traz um olhar sobre o Peru e sua capital Lima, visitada recentemente pelo colunista.<\/p>\n

Loucura limenha – Um Olhar sobre o Peru<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Fui ao Peru. Um belo pa\u00eds. Mais que isso: um pa\u00eds para l\u00e1 de interessante. Para n\u00f3s, brasileiros, \u00e9 quase um lugar comum falar (ou ouvir falar) sobre nossa na\u00e7\u00e3o como um caldeir\u00e3o cultural e \u00e9tnico, um lugar onde as v\u00e1rias facetas do mundo se encontram. Pois o Peru \u00e9 um Brasil elevado ao quadrado neste quesito.<\/p>\n

Talvez pela extens\u00e3o continental do Brasil, n\u00f3s temos uma vis\u00e3o distorcida de que somos os \u00fanicos na Am\u00e9rica do Sul com distin\u00e7\u00f5es regionais muito marcadas, com sotaques t\u00e3o diferenciados, com tipos f\u00edsicos e costumes t\u00e3o vari\u00e1veis. Nada mais err\u00f4neo. E, nessa, desconhecemos a riqueza de um vizinho em que em cada uma das regi\u00f5es administrativas cabe um universo inteiro, com um povo absolutamente miscigenado, oriundo de culturas ancestrais que se (con)fundem nos ventos dos s\u00e9culos, com paisagem humana e pict\u00f3rica inesgot\u00e1vel. Fosse s\u00f3 por isso e a viagem j\u00e1 teria valido \u00e0 pena.<\/p>\n

Mas, neste e al\u00e9m deste contexto, h\u00e1 a culin\u00e1ria, um povo carinhoso, simp\u00e1tico e hospitaleiro, uma economia que vai se dinamizando e descobrindo-se vi\u00e1vel. E uma capital, Lima, que se mostra uma cidade surpreendentemente cosmopolita, ainda que seu maior charme ainda resida no Centro hist\u00f3rico colonial, com pal\u00e1cios, igrejas e sacadas deslumbrantes, tudo envolto numa atmosfera de Mercad\u00e3o de Madureira \u00e0s portas do Pac\u00edfico.<\/p>\n

\"DSC00225\"<\/a>Esta mistura toda tem milhares de facetas positivas, mas pelo menos uma que \u00e9 muito negativa: o tr\u00e2nsito ca\u00f3tico. Sim, coloco a quest\u00e3o do transporte urbano no mesmo cadinho das fus\u00f5es peruanas, porque muito deste problema prov\u00e9m da mistura de modelos e realidades motoras antag\u00f4nicas, da migra\u00e7\u00e3o descontrolada, da explos\u00e3o populacional, da abertura econ\u00f4mica desregrada e, principalmente, da doen\u00e7a cr\u00f4nica da desregulamenta\u00e7\u00e3o – na verdade, a terra-de-ningu\u00e9m que surge da falta de Estado – que assola o Peru h\u00e1 anos.<\/p>\n

Vamos por partes.<\/p>\n

No Peru, a legisla\u00e7\u00e3o permite a importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos automotores usados. Na maioria dos pa\u00edses, principalmente naqueles em que h\u00e1 ind\u00fastria automobil\u00edstica local, isso \u00e9 proibido. No Brasil, s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel importar carros zero. A menos que o cidad\u00e3o volte a ser residente depois de ter morado no exterior, situa\u00e7\u00e3o em que ele pode trazer seu ve\u00edculo particular.<\/p>\n

Lima est\u00e1 repleta de carros que chegaram ao Novo Mundo depois de anos e anos de servi\u00e7o em pa\u00edses como China, Jap\u00e3o e Cor\u00e9ia. A maioria \u00e9 de latas-velhas de pequeno porte e tecnologia ultrapassada, com alta emiss\u00e3o de poluentes. A medida legal que permite este absurdo \u00e9 fruto de uma economia que, at\u00e9 bem pouco tempo, singrava entre a pobreza e a mis\u00e9ria. Em condi\u00e7\u00f5es assim, dar acesso a bens de segunda m\u00e3o talvez n\u00e3o fosse t\u00e3o m\u00e1 id\u00e9ia.<\/p>\n

S\u00f3 que o Peru, apesar de n\u00e3o ser ainda uma na\u00e7\u00e3o rica, conseguiu formar bols\u00f5es de riqueza. Boa parte da classe m\u00e9dia urbana tem, hoje, condi\u00e7\u00f5es de importar modelos de luxo, notadamente SUVs e pickups potentes. A conviv\u00eancia de tipos de ve\u00edculos com performances t\u00e3o distintas dificulta ainda mais a circula\u00e7\u00e3o em Lima.<\/p>\n

\"DSC00375\"<\/a>Outro efeito direto disso s\u00e3o os tipos de gasolina nos postos de combust\u00edveis: tantos, que d\u00e1 a impress\u00e3o de que qualquer motorista tem que fazer um curso de qu\u00edmica para compreender os resultados esperados de octanagens que levam a bombas com at\u00e9 o dobro do pre\u00e7o uma da outra em todos os postos da extensa zona metropolitana de Lima.<\/p>\n

O tamanho da metr\u00f3pole tamb\u00e9m \u00e9 um fato complicador. A cidade vai se emendando com outros munic\u00edpios lim\u00edtrofes, tal como nos grandes centros urbanos brasileiros, com a distin\u00e7\u00e3o de que a capital peruana corre de norte a sul espremida entre as fal\u00e9sias que levam ao Oceano Pac\u00edfico e as franjas da Cordilheira dos Andes. Ou seja, a urbe cresce comprida, sem espa\u00e7o para alargar-se rumo ao leste ou oeste. Os extremos tornam-se cada vez mais distantes e as op\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o s\u00e3o poucas. O crescimento urbano que levou a esta situa\u00e7\u00e3o, ocorrido ao longo das \u00faltimas d\u00e9cadas, foi um fen\u00f4meno comum nos pa\u00edses de terceiro mundo na segunda metade do s\u00e9culo XX.<\/p>\n

Como Lima \u00e9 a \u00fanica grande metr\u00f3pole do Peru, atrai para si todas as boas oportunidades de emprego e, com isso, levas infinitas de migrantes a cada novo ciclo econ\u00f4mico. Com a economia aquecida, neste momento Lima continua crescendo sem nenhum planejamento para tal.<\/p>\n

\"DSC00344\"<\/a>Paralelo a isso, o crescimento demogr\u00e1fico peruano ainda \u00e9 equivalente ao de pa\u00edses pobres, principalmente dentre a popula\u00e7\u00e3o mais humilde.<\/p>\n

Aos poucos, o governo do Peru, que segue a recente tend\u00eancia sul americana de pol\u00edticas progressistas e de inclus\u00e3o social, vai tendo relativo sucesso na integra\u00e7\u00e3o de novas faixas da popula\u00e7\u00e3o ao pa\u00eds moderno que brotou inicialmente em pequenos bols\u00f5es nos bairros nobres de Lima. Isso \u00e9 bom, claro, mas faz crescer ainda mais o n\u00famero de ve\u00edculos circulando nas j\u00e1 lotadas vias limenhas.<\/p>\n

Nem sempre foi assim: at\u00e9 os anos 1980 o Peru vivia basicamente de seus recursos minerais, explorados por empresas estrangeiras, com benef\u00edcios para uma pequena elite local e uma classe m\u00e9dia irris\u00f3ria. Nos anos 1990, o pa\u00eds adotou o modelo liberal, ent\u00e3o em moda. Sob Fujimori, at\u00e9 houve crescimento econ\u00f4mico, mas acirrou-se a concentra\u00e7\u00e3o de renda. Naquele cen\u00e1rio, quest\u00f5es como transporte p\u00fablico foram relegadas a um segundo plano.<\/p>\n

A l\u00f3gica perversa de desregulamenta\u00e7\u00e3o absoluta, a naturalidade perante a aus\u00eancia do Estado, o salve-se-quem-puder, impregnaram-se na cultura econ\u00f4mica dos peruanos de modo indel\u00e9vel.<\/p>\n

\"DSC00371\"<\/a>O resultado disso tudo \u00e9 um caos incompreens\u00edvel para o turista desavisado.<\/p>\n

Por exemplo, n\u00e3o h\u00e1 tax\u00edmetro para balizar o valor das corridas de t\u00e1xi. Cada viagem deve ser negociada entre passageiros e motoristas. Em alguns casos, com verdadeiros leil\u00f5es reversos, numa demonstra\u00e7\u00e3o crua dos valores da livre concorr\u00eancia. Imagine o inconveniente para um estrangeiro, principalmente para algu\u00e9m que n\u00e3o domine a l\u00edngua. Menos mal que, mesmo assim, pelo elevado n\u00famero de t\u00e1xis nas ruas (j\u00e1 que n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3rio ter permiss\u00e3o legal) o pre\u00e7o m\u00e9dio das corridas \u00e9 um dos mais baixos do mundo.<\/p>\n

H\u00e1 poucas alternativas de transporte p\u00fablico, nenhuma delas confi\u00e1vel. As linhas de \u00f4nibus n\u00e3o t\u00eam l\u00f3gica nenhuma e os motoristas alteram as rotas a seu bel-prazer. Rotas b\u00e1sicas estas que s\u00e3o tra\u00e7adas pelas centenas de pequenas empresas de coletivos que disputam as \u00e1reas de maior movimento e abandonam os bairros menos atraentes para seus resultados financeiros imediatos. Desnecess\u00e1rio avaliar o estado da frota, uma vez que a autoridade local sequer regulamenta a qualidade do servi\u00e7o, ou imp\u00f5e qualquer tipo de padroniza\u00e7\u00e3o. Seja de tarifa, qualidade, atendimento ou o que quer que seja.<\/p>\n

Como no Rio de Janeiros e em algumas cidades brasileiras, vans improvisadas oferecem seus servi\u00e7os, com a diferen\u00e7a que circulam com o dobro ou mais da lota\u00e7\u00e3o de lugares sentados.<\/p>\n

H\u00e1 um corredor de \u00f4nibus que \u00e9 o fil\u00e9 do sistema coletivo. Ali, a coisa parece funcionar, mas nitidamente \u00e9 uma exce\u00e7\u00e3o. O Metr\u00f4 ter\u00e1, por enquanto, uma \u00fanica linha, que est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o (licita\u00e7\u00e3o vencida pela Odebrecht).<\/p>\n

\"DSC00343\"<\/a>Este cen\u00e1rio \u00e9 coroado por um comportamento absolutamente irracional por parte de motoristas. Diga-se que os peruanos s\u00e3o cordiais, gentis, suaves e risonhos, em grande maioria. Mas transformam-se totalmente atr\u00e1s de um volante. Passam a ser agressivos, nervosos, apressados, irrespons\u00e1veis.<\/p>\n

Eu sempre converso bastante com taxistas quando viajo, ou pelo menos tento, consideradas as eventuais barreiras ling\u00fc\u00edsticas. Inicialmente, fiquei retra\u00eddo pelo comportamento deles ao volante. At\u00e9 perceber que n\u00e3o era mau humor, ou m\u00e1 vontade em atender bem. Ao contr\u00e1rio, no entendimento deles, o passageiro espera presteza, que se traduziria em freadas e arrancadas bruscas, avan\u00e7os de sinais (s\u00e3o poucos os sinais na cidade, normalmente os cruzamentos s\u00e3o disputados no grito) e sustos diversos.<\/p>\n

Lima \u00e9, a cada esquina, um monumento vivo \u00e0s m\u00e1ximas da economia liberal: o \u201cmercado, deixado a si mesmo, se auto-regula\u201d<\/em>. E o tr\u00e2nsito limenho \u00e9 isso: a auto-regulamenta\u00e7\u00e3o daquilo que \u00e9 totalmente desregulamentado. E, como nos exemplos da economia real, demonstra na pr\u00e1tica que o modelo te\u00f3rico n\u00e3o funciona e leva ao caos.<\/p>\n

\"DSC00335\"<\/a>No \u00faltimo dia, a caminho do aeroporto, n\u00e3o me contive e, ao me dar conta de que n\u00e3o havia presenciado nenhum m\u00ednimo acidente nas loucas vias peruanas, perguntei ao motorista como aquilo era poss\u00edvel.<\/p>\n

\u201cAh, meu amigo, \u00e9 que todo mundo corre e for\u00e7a passagem, mas aqui todos sabem que no carro ao lado deve ter um maluco maior; no final, no \u00faltimo momento, a gente freia.\u201d<\/p>\n

Ent\u00e3o est\u00e1 entendido: a pax limenha \u00e9 o caos.<\/p>\n

\"DSC03217\"<\/a>(Todas as fotos s\u00e3o do arquivo pessoal do colunista)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nesta segunda feira a coluna do publicit\u00e1rio Affonso Romero nos traz um olhar sobre o Peru e sua capital Lima, visitada recentemente pelo colunista. LoucuraTour Details<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[58,115],"class_list":["post-18480","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sobretudo","tag-economia","tag-viagens"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18480\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}