{"id":17837,"date":"2013-05-31T04:50:45","date_gmt":"2013-05-31T07:50:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/?p=17837"},"modified":"2013-05-30T16:56:45","modified_gmt":"2013-05-30T19:56:45","slug":"sabinadas-o-maior-dia-de-tony-kanaan","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2013\/05\/sabinadas-o-maior-dia-de-tony-kanaan\/","title":{"rendered":"Sabinadas – “O maior dia de Tony Kanaan”"},"content":{"rendered":"

Nesta sexta feira a coluna “Sabinadas”, do jornalista esportivo Fred Sabino<\/strong>, nos fala sobre a recente vit\u00f3ria de Tony Kanaan em um dos eventos mais importantes do automobilismo mundial: as 500 Milhas de Indian\u00e1polis.<\/p>\n

O maior dia de Tony Kanaan<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Independentemente da minha profiss\u00e3o, sempre fui um apaixonado por esporte. E, evidentemente, esse amor foi importante para que eu me decidisse pelo jornalismo esportivo. \u00c9 claro que quando se come\u00e7a a trabalhar para valer, cai aquele mito em rela\u00e7\u00e3o a alguns atletas que voc\u00ea admira e voc\u00ea v\u00ea que n\u00e3o s\u00e3o caras t\u00e3o legais assim.<\/p>\n

Mas a vit\u00f3ria de Tony Kanaan nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis, no \u00faltimo domingo, me deixou duplamente feliz. Primeiro, pelo lado profissional, porque bons resultados dos pilotos brasileiros sempre ajudam a aumentar o interesse das pessoas. Mas fiquei feliz, mesmo, pelo cara que \u00e9 o Tony. Muito feliz.<\/p>\n

O Tony eu j\u00e1 admirava desde a \u00e9poca em que eu nem sequer havia entrado na faculdade. Gostava do estilo dele, aguerrido e com poucos erros, e o achava um sujeito simp\u00e1tico nas entrevistas, sempre com boas respostas para qualquer pergunta. Mas dois momentos em especial j\u00e1 haviam me feito vibrar com Tony.<\/p>\n

O primeiro, na quase milagrosa vit\u00f3ria nas 500 Milhas de Michigan de 1999, quando ele chegou a estar uma volta atr\u00e1s devido a danos na carenagem – a equipe Forsythe resolveu o problema no melhor estilo Nascar, com silver tape! – e no fim contou com a falta de metanol de Max Papis a metros da linha de chegada.<\/p>\n

O segundo, claro, na conquista do t\u00edtulo dele na Indy em 2004, com uma campanha extraordin\u00e1ria, na qual ele simplesmente completou todas as voltas de todas as corridas. Num momento em que na F\u00f3rmula 1 Rubens Barrichello, seu grande amigo, lutava mas n\u00e3o conseguia bater Michael Schumacher na Ferrari, era um alento.<\/p>\n

Nessa \u00e9poca, no entanto, eu j\u00e1 trabalhava no Grupo LANCE! e me mostrava c\u00e9tico em rela\u00e7\u00e3o a atletas em geral, devido a algumas decep\u00e7\u00f5es. N\u00e3o tanto com o pessoal do automobilismo e esportes ol\u00edmpicos, mas principalmente com os jogadores de futebol. De qualquer forma, era um ceticismo.<\/p>\n

Naquela fase, por morar no Rio de Janeiro e ocupar o cargo de editor do LANCENET!, ainda n\u00e3o tinha tanto contato com os pilotos. Mas, no fim de 2008, finalmente pude conhecer Tony Kanaan em um almo\u00e7o em S\u00e3o Paulo, antes da decis\u00e3o da Stock Car vencida por Ricardo Maur\u00edcio. E n\u00e3o me decepcionei com Tony.<\/p>\n

Tony conversou com todos numa boa antes das entrevistas individuais e depois atendeu pacientemente um a um. Na minha vez, Tony respondeu sem pressa a todas as perguntas, fez algumas piadas como de costume e, no fim, ainda ficou batendo papo. Meu ceticismo estava vencido.<\/p>\n

E, nos anos seguintes, seja nos j\u00e1 tradicionais Kanaan Kart Days, nas etapas da Indy em S\u00e3o Paulo ou mesmo nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis, as quais tive o privil\u00e9gio de cobrir in loco em 2012, Kanaan sempre foi muito bacana comigo, tanto no pessoal como no profissional – como diria aquele famoso apresentador.<\/p>\n

Falar tamb\u00e9m do lado profissional e guerreiro de Tony \u00e9 chover no molhado. Ainda jovem, perdeu o pai e dormiu em caminh\u00f5es de equipe quando tentou a sorte na It\u00e1lia. Sem patroc\u00ednio, n\u00e3o se envergonhou em tentar a sorte nos Estados Unidos e acertou na mosca.<\/p>\n

Depois de brilhar na equipe Andretti por anos, a separa\u00e7\u00e3o foi repentina: Tony quase ficou sem carro para a temporada de 2011. Mas, em cima da hora, o baiano fechou com a KV Racing, do ex-campe\u00e3o da Indy Jimmy Vasser e de Kevin Kalkhoven. Conseguiu um p\u00f3dio logo na estreia, mas a equipe se mostrou ainda verde (literalmente, porque o carro era verde naquele ano…) para voos mais altos.<\/p>\n

No ano passado, Tony ganhou a companhia de Barrichello no time. A KV evoluiu, Tony fez alguns p\u00f3dios, mas erros de estrat\u00e9gias e de pit stops minaram a chance de uma poss\u00edvel briga pelo campeonato. At\u00e9 porque, convenhamos, Penske e Ganassi sempre foram bem mais estruturadas e experientes.<\/p>\n

A\u00ed veio 2013. Tony come\u00e7ou com problemas a temporada. E o 12\u00ba lugar no grid de largada das 500 Milhas n\u00e3o era t\u00e3o animador, embora, numa prova como essa, tudo sempre pudesse acontecer. E Tony, com per\u00edcia, acertou bem o carro para o tr\u00e1fego, sempre um drama em Indy. Escalou o pelot\u00e3o e se colocou na briga pela vit\u00f3ria.<\/p>\n

Na \u00faltima relargada, a tr\u00eas voltas do fim, Tony mostrou a maestria de sempre na pilotagem com pneus frios e jantou o campe\u00e3o Ryan Hunter-Reay. A batida de Dario Franchitti ajudou, \u00e9 verdade, mas Tony, brincalh\u00e3o como sempre, disse que ensinaria ao novato Carlos Mu\u00f1oz umas li\u00e7\u00f5es caso a corrida tivesse seguido em bandeira verde at\u00e9 o fim.<\/p>\n

N\u00e3o, enganam-se aqueles que pensam que foi uma declara\u00e7\u00e3o presun\u00e7osa. Foi apenas mais uma brincadeira de algu\u00e9m que aos 38 anos continua fazendo o que ama e ainda de forma muito competitiva.<\/p>\n

Espero que por v\u00e1rios anos ainda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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