{"id":17297,"date":"2013-04-18T07:16:27","date_gmt":"2013-04-18T10:16:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/?p=17297"},"modified":"2013-04-17T15:29:27","modified_gmt":"2013-04-17T18:29:27","slug":"sabinadas-ecclestone-e-o-gp-do-brasil-de-f-1-sao-paulo-x-santa-catarina","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2013\/04\/sabinadas-ecclestone-e-o-gp-do-brasil-de-f-1-sao-paulo-x-santa-catarina\/","title":{"rendered":"Sabinadas – “Ecclestone e o GP do Brasil de F-1: S\u00e3o Paulo x Santa Catarina”"},"content":{"rendered":"

\"interlagos<\/a><\/p>\n

(Foto: Estad\u00e3o)<\/span><\/em><\/span><\/p>\n

A edi\u00e7\u00e3o desta semana da coluna “Sabinadas”, do jornalista esportivo Fred Sabino<\/strong>, trata do recente impasse envoilvendo o chef\u00e3o da F\u00f3rmula 1, Bernie Ecclestone, e a Prefeitura de S\u00e3o Paulo devido a obras solicitadas em Interlagos. O leitor ver\u00e1 no artigo que, no fundo, \u00e9 uma briga por dinheiro.<\/span><\/p>\n

Ecclestone e o GP do Brasil de F-1: S\u00e3o Paulo x Santa Catarina<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Chamou a aten\u00e7\u00e3o no come\u00e7o da semana a amea\u00e7a contundente de Bernie Ecclestone \u00e0 organiza\u00e7\u00e3o do Grande Pr\u00eamio do Brasil de F\u00f3rmula 1, em mat\u00e9ria do jornalista Livio Oricchio publicada em “O Estado de S.Paulo”. Detentor dos direitos comerciais da categoria, o baixinho disse com todas as letras que estava cansado das promessas n\u00e3o-cumpridas de reforma de Interlagos e que a F-1 deixar\u00e1 o aut\u00f3dromo caso obras n\u00e3o sejam feitas ou n\u00e3o haja um plano estruturado para isso. <\/span><\/p>\n

Bernie Ecclestone, todos sabem, \u00e9 uma velha raposa – o Pedro Mig\u00e3o fez aqui no blog uma resenha da biografia do pol\u00eamico dirigente<\/span><\/a>. \u00c9 useiro e vezeiro em amea\u00e7ar a corrida, desde os tempos em que os carros da categoria rasgavam pelo saudoso circuito de Jacarepagu\u00e1. Mas, afinal, se Bernie manifesta n\u00e3o gostar de Interlagos no calend\u00e1rio, por que ele j\u00e1 n\u00e3o tirou a prova de l\u00e1? <\/span><\/p>\n

\u00c9 trabalhoso explicar. <\/span><\/p>\n

S\u00e3o Paulo paga, e paga muito bem para receber a prova – os valores, claro, s\u00e3o sigilosos. Se n\u00e3o pagasse, a F-1 j\u00e1 teria sa\u00eddo daqui h\u00e1 muito tempo e iria para outras bandas como essas do Oriente M\u00e9dio\/\u00c1sia, que t\u00eam, digamos, investido na realiza\u00e7\u00e3o de corridas nos \u00faltimos anos. Isso pesa muito. <\/span><\/p>\n

Mas na verdade, h\u00e1 anos uma reforma se faz necess\u00e1ria em Interlagos. Por mais que as ondula\u00e7\u00f5es do asfalto fa\u00e7am parte do passado e o tra\u00e7ado de 4,3 quil\u00f4metros, embora menos t\u00e9cnico do que o antigo de 7,9 quil\u00f4metros, ainda seja considerado desafiador pelos pilotos, todo o restante deixa a desejar em rela\u00e7\u00e3o a outras pistas. <\/span><\/p>\n

O paddock \u00e9 extremamente apertado para os padr\u00f5es atuais da F-1. N\u00f3s jornalistas, por exemplo, temos imensas dificuldades para trabalhar e transitar. Os banheiros s\u00e3o poucos para o mundo de gente que aparece por l\u00e1. A sala de imprensa est\u00e1 aceit\u00e1vel, embora pague-se caro por uma internet apenas razo\u00e1vel. <\/span><\/p>\n

Os espa\u00e7os destinados \u00e0s equipes s\u00e3o considerados claustrof\u00f3bicos. Para se comer uma simples refei\u00e7\u00e3o na \u00e1rea da Ferrari, por exemplo, \u00e9 um aperto daqueles. Para que se tenha uma ideia, \u00e9 um espa\u00e7o menor do que o dos motorhomes utilizados nos aut\u00f3dromos europeus. <\/span><\/p>\n

E o entorno \u00e9, guardadas as propor\u00e7\u00f5es, como o do Engenh\u00e3o. O acesso \u00e9 bastante dif\u00edcil e o n\u00famero de vagas de estacionamento, insuficiente para a quantidade de torcedores da F-1 (m\u00e9dia de 70 mil por ano). Sorte que nos \u00faltimos anos a CET-SP tem feito um \u00f3timo trabalho na organiza\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito, atentuando o problema. <\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, h\u00e1 o problema da seguran\u00e7a, ou a falta dela… J\u00e1 houve casos de furtos de laptops na sala de imprensa e assaltos a integrantes de equipes – em 2011, o carro de Jenson Button foi cercado por bandidos e o motorista (evidentemente treinado para situa\u00e7\u00f5es de risco) conseguiu escapar. <\/span><\/p>\n

Os ingredientes negativos para a perman\u00eancia do Grande Pr\u00eamio do Brasil em Interlagos, portanto, s\u00e3o in\u00fameros. Mas a\u00ed vem o fator fundamental – e novo – neste processo. O governo de Santa Catarina, em uni\u00e3o com o Parque Beto Carrero, quer uma corrida da F\u00f3rmula 1 e eles n\u00e3o est\u00e3o brincando. Bernie j\u00e1 esteve l\u00e1, inclusive. Ecclestone gostou do que ouviu (sobre valore$, claro) e, al\u00e9m disso, o projeto do aut\u00f3dromo catarinense \u00e9 totalmente abrangente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s normas atuais da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA). O projeto foi at\u00e9 encomendado ao arquiteto alem\u00e3o Hermann Tilke. <\/span><\/p>\n

Ent\u00e3o, qual \u00e9 o cen\u00e1rio? Bernie quer levar vantagem nesta disputa brasileira. Est\u00e1 usando a carta na manga chamada Beto Carrero para pressionar a prefeitura de SP pela reforma de Interlagos. E por mais dinheiro. Mas o novo governo de Fernando Haddad (por enquanto) n\u00e3o est\u00e1 a fim de gastar o necess\u00e1rio para levar o paddock da atual reta dos boxes para a reta oposta. E pagar mais pela prova. <\/span><\/p>\n

Ou seja, no fundo no fundo, Bernie est\u00e1 doido para Haddad n\u00e3o se mexer nesse sentido e fechar com os catarinenses. Assim, ele manteria o Brasil no calend\u00e1rio, o que \u00e9 at\u00e9 conveniente pela import\u00e2ncia do mercado do pa\u00eds no cen\u00e1rio internacional, e se livra de S\u00e3o Paulo. Al\u00e9m de ganhar mais grana, claro. <\/span><\/p>\n

Mas e se por acaso as inten\u00e7\u00f5es dos catarinenses derem para tr\u00e1s? O Brasil que se dane. O que n\u00e3o falta \u00e9 pa\u00eds querendo a F-1. <\/span><\/p>\n

Bernie Ecclestone n\u00e3o d\u00e1 ponto sem n\u00f3.<\/span><\/p>\n

[N.do.E.: ap\u00f3s o fechamento da coluna o Prefeito Fernando Haddad, da capital paulista, afirmou que far\u00e1 as obras requisitadas. A conferir.]<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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