{"id":12445,"date":"2009-09-05T09:27:00","date_gmt":"2009-09-05T11:27:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2009\/09\/pedagio-ou-assalto\/"},"modified":"2009-09-05T09:27:00","modified_gmt":"2009-09-05T11:27:00","slug":"pedagio-ou-assalto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2009\/09\/pedagio-ou-assalto\/","title":{"rendered":"Ped\u00e1gio ou assalto ?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Vejam a estrada acima.<\/p>\n

Como podem reparar, ela n\u00e3o possui mureta divis\u00f3ria entre suas pistas, tem uma s\u00e9rie de curvas fechadas e de raio invertido, ou seja, n\u00e3o \u00e9 para principiantes. E mesmo o asfalto n\u00e3o \u00e9 este tapete todo, h\u00e1 pontos bem irregulares.<\/p>\n

Pois \u00e9. A estrada em quest\u00e3o, de aproximadamente 60 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, possui o ped\u00e1gio mais caro do Rio de Janeiro e um dos mais caros do Brasil: absurdos R$ 14,40 ! Este pre\u00e7o vale de sexta a segunda, que concentra quase 90% do tr\u00e1fego normal da rodovia.<\/p>\n

Detalhe: a pra\u00e7a de ped\u00e1gio foi colocada de tal forma que n\u00e3o h\u00e1 como transitar por qualquer trecho que seja sem o pagamento da taxa. Ou seja, todos os aproximadamente 13 mil carros que transitam em m\u00e9dia pela estrada diariamente pagam o valor.<\/p>\n

Isso, em uma rodovia que est\u00e1 longe de ser um modelo para quem passa por ela, como escrevi no in\u00edcio. Todo feriado para mim \u00e9 isso. Eu me sinto assaltado quando passo pela pra\u00e7a de ped\u00e1gio da rodovia.<\/p>\n

Por outro lado, a alternativa a ela, a RJ-106, tem um n\u00famero absurdo de pardais em toda a sua extens\u00e3o: a \u00faltima vez em que me aventurei a ir por ela, contei 25 equipamentos da sa\u00edda de Praia Seca at\u00e9 a Alameda S\u00e3o Boaventura, em Niter\u00f3i. O mais incr\u00edvel \u00e9 que a velocidade m\u00e1xima varia, pode ser 40, 50 ou 60 quil\u00f4metros. Ou seja, o intuito n\u00e3o \u00e9 a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, mas sim arrecadar.<\/p>\n

Outro aspecto \u00e9 que a estrada tem pista simples em um trecho bastante grande.<\/p>\n

Como escrevi anteriormente<\/a>, o objetivo destes equipamentos \u00e9 unica e exclusivamente arrecadat\u00f3rio. A seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito \u00e9 secund\u00e1ria.<\/p>\n

Outro aspecto que comprova o dito acima s\u00e3o as blitzes que tem como \u00fanico objetivo multar e apreender carros em d\u00e9bito com o IPVA ou com a vistoria anual. Pior \u00e9 que a tal vistoria s\u00f3 serve mesmo para arrecadar, porque chega a ser ris\u00edvel. A gente paga e eles fingem que fazem a vistoria.<\/p>\n

Voltando aos ped\u00e1gios, \u00e9 ineg\u00e1vel que houve melhoria nas estradas objeto de terceiriza\u00e7\u00e3o, entretanto considero que as empresas foram com sede demais ao pote. Mas n\u00e3o podemos colcoar todas no mesmo balaio.<\/p>\n

Uma coisa \u00e9 o ped\u00e1gio novo que colocaram na Niter\u00f3i-Manilha, em um sentido s\u00f3, de valor aceit\u00e1vel (R$ 2,50) e onde a gente j\u00e1 come\u00e7a a ver melhorias vis\u00edveis na estrada. Outra coisa s\u00e3o ped\u00e1gios como o da Via Lagos ou os in\u00fameros ped\u00e1gios da Dersa (um \u00f3rg\u00e3o p\u00fablico do estado de S\u00e3o Paulo), muito mais arrecadat\u00f3rios que qualquer outra coisa.<\/p>\n

Ali\u00e1s, estive lendo not\u00edcias que no novo Rodoanel Sul paulista, ser\u00e3o nada menos que 19 ped\u00e1gios em um trecho de pouco mais de 60 quil\u00f4metros. N\u00e3o \u00e0 toa, o Z\u00e9 Sim\u00e3o apelidou o Governador Jos\u00e9 Serra de “Man\u00edaco dos Ped\u00e1gios”<\/span>.<\/p>\n

Que fique claro: n\u00e3o sou contra os ped\u00e1gios em si. Sou contra a extors\u00e3o de alguns trechos e a sua n\u00e3o revers\u00e3o em melhorias a quem paga, ou seja, os motoristas.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vejam a estrada acima. Como podem reparar, ela n\u00e3o possui mureta divis\u00f3ria entre suas pistas, tem uma s\u00e9rie de curvas fechadas e de raio invertido,Tour Details<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[289],"tags":[58,240,105,6],"class_list":["post-12445","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pedro-migao","tag-economia","tag-multas","tag-transito","tag-vida-cotidiana"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12445\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}