{"id":12432,"date":"2009-09-10T11:38:00","date_gmt":"2009-09-10T13:38:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2009\/09\/o-acordo-militar-brasil-franca\/"},"modified":"2009-09-10T11:38:00","modified_gmt":"2009-09-10T13:38:00","slug":"o-acordo-militar-brasil-franca","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2009\/09\/o-acordo-militar-brasil-franca\/","title":{"rendered":"O Acordo Militar Brasil Fran\u00e7a"},"content":{"rendered":"
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Seguindo a filosofia de sempre trazer textos interessantes sobre os mais diversos assuntos, reproduzo aqui texto do jornalista econ\u00f4mico Luis Nassif, publicado em seu blog<\/a>, sobre o Acordo Militar ora em negocia\u00e7\u00e3o entre Brasil e Fran\u00e7a. <\/div>\n
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Creio que este \u00e9 assunto para o qual devemos prestar muita aten\u00e7\u00e3o, porque \u00e9 algo que ir\u00e1 impactar bastante a geopol\u00edtica desenvolvida pelo pa\u00eds.\u00a0<\/div>\n
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Vamos ao texto:<\/div>\n

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“Conversei agora com o Ministro da Defesa Nelson Jobim, sobre as negocia\u00e7\u00f5es com os franceses da licita\u00e7\u00e3o FX – os ca\u00e7as da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira.<\/p>\n

O quadro \u00e9 o seguinte.<\/p>\n

Em abril de 2008, Lula mandou reativar o projeto, que tinha sido paralisado devido \u00e0 crise econ\u00f4mica de 2005. Incumbida de levantar as propostas, a FAB pediu novas informa\u00e7\u00f5es aos concorrentes. Cinco haviam se apresentado: a Boeing F\/A18, a Dassault Rafale, a Eurofighter Typhoon, a Lockeed MArtin F-16, a Saab Gripen e o Sukhoi Su-35.<\/p>\n

Em outubro, foram eliminados a Eurofighter, a Lockeed e o Sukhoi. O primeiro, pelo fato de ser um cons\u00f3rcio europeu de v\u00e1rios pa\u00edses, o que dificultaria a transfer\u00eancia de tecnologia. A Lockheed Martin, por n\u00e3o haver informa\u00e7\u00f5es mais precisas sobre o controle que detinha sobre a tecnologia. E a Sukhoi por n\u00e3o aceitar falar em transfer\u00eancia de tecnologia. Ficaram F18, da Boeing, o novo Gripen NG, que ainda n\u00e3o existe, e o Rafale.<\/p>\n

A FAB prosseguiu com os trabalhos e, em outubro de 2008, pediu para as tr\u00eas finalistas a oferta final. Come\u00e7ou a trabalhar, ent\u00e3o, em um relat\u00f3rio com os detalhes t\u00e9cnicos das propostas, aspectos individuais dos avi\u00f5es, pre\u00e7o e custo de manuten\u00e7\u00e3o.
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As promessas de Sarkozy<\/b><\/p>\n

Enquanto os trabalhos prosseguiam, surgiram os primeiros sinais da aproxima\u00e7\u00e3o do presidente franc\u00eas Nicolas Sarkozy com o presidente Lula. O franc\u00eas manifestou inten\u00e7\u00e3o de se anunciar os termos do acordo militar Brasil-Fran\u00e7a no dia 7 de Setembro.<\/p>\n

Sentindo que a interven\u00e7\u00e3o presidencial poderia lhe ser favor\u00e1vel, a Dassault jogou para cima os pre\u00e7os da proposta. N\u00e3o seria poss\u00edvel porque o processo ainda n\u00e3o tinha se encerrado.<\/p>\n

Na primeira conversa que tiveram, Lula alertou Sarkozy dos problemas em rela\u00e7\u00e3o aos pre\u00e7os e \u00e0 transfer\u00eancia de tecnologia. Al\u00e9m disso, os franceses n\u00e3o haviam fixado um mercado para a comercializa\u00e7\u00e3o dos Rafales brasileiros. N\u00e3o interessava s\u00f3 comprar tecnologia, mas dispor de um ambiente para a comercializa\u00e7\u00e3o do produto.<\/p>\n

No domingo \u00e0 noite houve outra reuni\u00e3o, \u00e0 qual Jobim foi convidado. Participaram v\u00e1rios brasileiros e franceses. Dentre os brasileiros, o Brigadeiro Saito, Comandante da FAB.<\/p>\n

Na conversa, Sarkozy disse que garantiria os pleitos brasileiros. A Dassault \u00e9 uma companhia privada, mas da qual 43% \u00e9 de propriedade da estatal EADS – que, no entanto, n\u00e3o participa da gest\u00e3o. Mesmo assim, Sarkozy deu sua palavra. Disse que enquadraria a Dassault para que fizesse oferta competitiva e razo\u00e1vel, e compat\u00edvel com os valores praticados pela Dassault para as For\u00e7as Armadas francesas.<\/p>\n

Do lado brasileiro, havia d\u00favidas sobre esses valores. E se neles estivesse embutido alguma esp\u00e9cie de subs\u00eddio cruzado do governo franc\u00eas \u00e0 companhia? Decidiu-se ent\u00e3o que esses valores seriam o teto, para as negocia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Sarkozy garantiu tamb\u00e9m o mercado latino-americano com exclusividade para o Brasil. Em rela\u00e7\u00e3o ao custo de manuten\u00e7\u00e3o, havia d\u00favidas sobre o custo da hora-v\u00f4o apresentado pelos franceses. Avalia\u00e7\u00f5es informadas por Saito indicavam que, para um per\u00edodo de 30 anos (per\u00edodo de obsolesc\u00eancia), o c\u00e1lculo da FAB chegara a valores pedidos muito elevados.<\/p>\n

Houve uma discuss\u00e3o a respeito da metodologia de medi\u00e7\u00e3o. No final, Sarkozy se comprometeu a conversar com a Dassault e assegurar que ofere\u00e7a um pre\u00e7o fixo por hora-v\u00f4o. O teto a ser fixado \u00e9 aquele pago pelas For\u00e7as Armadas francesas. Acima desse valor, ficaria por contad a Dassault.
Finalmente, tratou-se da transfer\u00eancia irrestrita de tecnologia e da compra de dez cargueiros que est\u00e3o sendo desenvolvidos pela Embraer. A EDS se comprometeu a adquirir e, se necess\u00e1rio, a participar do desenvolvimento com a Embraer.
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Os pr\u00f3ximos passos<\/b><\/p>\n

Depois da conversa, Lula manifestou interesse pela op\u00e7\u00e3o francesa, atendendo aos requisitos que foram negociados. Mas era s\u00f3 o primeiro passo. No dia seguinte, Jobim informou o presidente sobre a necessidade de formatar juridicamente o processo.<\/p>\n

Est\u00e1 em curso um processo de sele\u00e7\u00e3o, substitutivo da licita\u00e7\u00e3o. Surgiu o fato novo, nas promessas do governo franc\u00eas, a serem endossadas pela Dassault.<\/p>\n

O pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 definir os procedimentos jur\u00eddicos para a formaliza\u00e7\u00e3o do prometido. Em seguida, a nova proposta ser\u00e1 comparada \u00e0s duas outras selecionadas. E ser\u00e1 aberta a possibilidade de uma contraproposta por parte de ambas. O procedimento ser\u00e1 encerrado com a FAB analisando as tr\u00eas propostas.<\/p>\n

A imprensa, especialmente a estrangeira, deu o caso encerrado, diz Jobim, mas isso n\u00e3o aconteceu. H\u00e1 uma s\u00e9rie de caminhos a serem percorridos, como os pre\u00e7os do Rafale, as condi\u00e7\u00f5es do financiamento franc\u00eas. Se bate o martelo, o governo brasileiro perde as condi\u00e7\u00f5es de arrancar mais vantagens da Dassault.<\/i><\/div>\n


De qualquer modo, espera-se para o final do ano a conclus\u00e3o das negocia\u00e7\u00f5es.”<\/i><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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