{"id":11850,"date":"2010-08-22T07:29:00","date_gmt":"2010-08-22T09:29:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2010\/08\/maximas-e-aforismos-de-nelson-piquet\/"},"modified":"2010-08-22T07:29:00","modified_gmt":"2010-08-22T09:29:00","slug":"maximas-e-aforismos-de-nelson-piquet","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2010\/08\/maximas-e-aforismos-de-nelson-piquet\/","title":{"rendered":"M\u00e1ximas e Aforismos de N\u00e9lson Piquet"},"content":{"rendered":"
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Domingo, dia de repercutir coisas interessantes. <\/p>\n

Nelson Piquet, aniversariante da semana, foi um de meus \u00eddolos na inf\u00e2ncia. Al\u00e9m de ser a meu ju\u00edzo o melhor piloto brasileiro da hist\u00f3ria, notabilizou-se por ser um frasista de m\u00e3o cheia.<\/p>\n

Reproduzo aqui uma compila\u00e7\u00e3o de frases do genial piloto, feita pelo amigo Rodrigo Mattar em seu “A Mil por Hora”<\/a>. Divirtam-se com a colet\u00e2nea.<\/p>\n

Vamos ao texto: <\/p>\n

“Neste 17 de agosto, Nelson Piquet completa mais um ano de vida. \u00c9 o 58\u00ba anivers\u00e1rio do primeiro piloto brasileiro tricampe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula 1, nem sempre com seus m\u00e9ritos reconhecidos. Uma pena: poucos podem dizer que viram in loco um dos maiores talentos do automobilismo, na finesse da pilotagem, na excel\u00eancia do acerto de um carro, na arte da malandragem e sobretudo uma figura \u00edmpar, beirando \u00e0s vezes o mau humor, a grosseria, mas com tiradas simplesmente sensacionais.<\/p>\n

Melhor do que lembrar das vit\u00f3rias e das conquistas deste inesquec\u00edvel campe\u00e3o, s\u00f3 mesmo os aforismos imortais que cunhou ao longo da carreira.<\/p>\n

\u201cO comendador Enzo (Ferrari) \u00e9 um velho gag\u00e1\u201d<\/i>
Em lend\u00e1ria entrevista para a Playboy<\/p>\n

\u201c(Eliseo) Salazar n\u00e3o \u00e9 piloto, nunca foi. Ele \u00e9 motorista!\u201d<\/i>
Ap\u00f3s brigar com o piloto da ATS no GP da Alemanha de 1982<\/p>\n

\u201cVai dar pra ganhar hoje, Nelson?\u201d<\/i>
\u201cEu n\u00e3o sou mago, sou piloto.\u201d<\/i>
Di\u00e1logo do piloto com um rep\u00f3rter, ao vivo, nos anos 80<\/p>\n

\u201cComo est\u00e1 o carro?\u201d<\/i>
\u201cUma merda.\u201d<\/i>
\u201cE o estado de esp\u00edrito?\u201d<\/i>
\u201cIgual ao carro. Outra merda.\u201d<\/i>
Di\u00e1logo entre Marcus Zamponi e Nelson Piquet, revista Auto Esporte, GP do Brasil, 1988<\/p>\n

\u201cQuase gozei no final\u201d<\/i>
\u201cVoc\u00ea n\u00e3o tem pena do Mansell?\u201d<\/i>
\u201cPorra nenhuma! Vence quem chega primeiro!\u201d<\/i>
Ap\u00f3s a vit\u00f3ria no GP do Canad\u00e1 de 1991, a \u00faltima da carreira<\/p>\n

\u201cO Mansell \u00e9 um idiota veloz. O Prost \u00e9 um babaca. O (Patrick) Tambay \u00e9 cheio de frescura. O (Ren\u00e9) Arnoux \u00e9 um idiota de QI 12. Como posso ser amigo desses caras todos?<\/i>
Nos anos 80<\/p>\n

\u201cPara quem voc\u00ea dedica o seu t\u00edtulo?\u201d<\/i>
\u201cPara Nelson Piquet.\u201d<\/i>
Em entrevista hist\u00f3rica \u00e0 revista Grid, em 1987, ap\u00f3s o tricampeonato<\/p>\n

\u201cAquela porrada me afetou psicologicamente.\u201d<\/i>
Sobre o acidente sofrido na curva Tamburello nos treinos do GP de San Marino, 1987<\/p>\n

\u201cEu agora trabalho pra mim. N\u00e3o deixo mais passar nenhuma informa\u00e7\u00e3o.\u201d<\/i>
Em entrevista a Reginaldo Leme no \u201cFant\u00e1stico\u201d ap\u00f3s a vit\u00f3ria no GP da Alemanha de 1986<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cAlan Jones \u00e9 um idiota. Na primeira oportunidade, jogo ele pra fora da pista.\u201d<\/i>
Ap\u00f3s o acidente provocado pelo australiano no GP da B\u00e9lgica, em 1981<\/p>\n

\u201cLigier, Williams e Brabham s\u00e3o os chassis mais seguros. Renault, Ferrari e Alfa Romeo s\u00e3o cadeiras el\u00e9tricas.\u201d<\/i>
Em entrevista a Reginaldo Leme num \u201cGlobo Esporte\u201d, em 1980<\/p>\n

\u201cEu jogo t\u00eanis, ele joga golfe. Eu gosto de mulher bonita, ele gosta de mulher feia. Eu ganhei tr\u00eas t\u00edtulos, ele perdeu tr\u00eas.\u201d<\/i>
Tirando um sarro da cara de Nigel Mansell<\/p>\n

\u201cFreei uns 30, 40 metros al\u00e9m do que precisava. Derrapei nas quatro rodas. Mandei um gesto bacana. Mandei ele tomar no c*\u201d<\/i>
Sobre a ultrapassagem do s\u00e9culo sobre Ayrton Senna no GP da Hungria, em 1986<\/p>\n

\u201cAndar atr\u00e1s pra quem andou na frente \u00e9 um inferno. \u00c9 um risco o tempo todo. Sabe o que \u00e9 largar ao lado do Andrea de Cesaris? Afora os caras que n\u00e3o conseguem enxergar pra frente? Voc\u00ea perde logo a vontade de correr.\u201d<\/i>
Sobre a aparente \u2018falta de motiva\u00e7\u00e3o\u2019 em 1989<\/p>\n

\u201cQuem \u00e9 Hunt?\u201d<\/i>
Respondendo com ironia \u00e0s cr\u00edticas do campe\u00e3o de 1976, ent\u00e3o comentarista da BBC, que o chamou de acabado no GP da Inglaterra de 1989. Detalhe: Piquet chegou em quarto<\/p>\n

\u201cNossa amizade vale mais que os tr\u00eas pontos que voc\u00ea ia marcar.\u201d<\/i>
Em resposta a Andrea de Cesaris, insatisfeito com o acidente que os dois sofreram no GP de M\u00f4naco de 1989<\/p>\n

\u201cAcho que ele (Flavio Briatore) n\u00e3o me conhecia. Fechamos um contrato por US$ 100 mil por ponto marcado no campeonato, mais um b\u00f4nus por vit\u00f3rias. No fundo, ele achava que ia me pagar pouco. Ganhei US$ 8 milh\u00f5es, venci duas corridas e s\u00f3 cheguei atr\u00e1s do Senna e do Prost.\u201d<\/i>
Em entrevista no fim de 1990, quando foi 3\u00ba colocado no campeonato.

\u201cMuito prazer, meu nome \u00e9 Nelson Piquet.\u201d<\/i>
Na coletiva de imprensa do GP do Jap\u00e3o de 1990, brincando com os jornalistas depois de sua primeira vit\u00f3ria na F-1 desde o GP da It\u00e1lia em 1987″<\/div>\n

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Domingo, dia de repercutir coisas interessantes. Nelson Piquet, aniversariante da semana, foi um de meus \u00eddolos na inf\u00e2ncia. Al\u00e9m de ser a meu ju\u00edzo oTour Details<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[289],"tags":[34,50,76],"class_list":["post-11850","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pedro-migao","tag-automobilismo","tag-formula-1","tag-nelson-piquet"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11850\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}