{"id":10930,"date":"2012-08-29T11:23:00","date_gmt":"2012-08-29T13:23:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2012\/08\/made-in-usa-rio-2016-panorama-das-obras-e-instalacoes\/"},"modified":"2016-07-05T07:07:43","modified_gmt":"2016-07-05T10:07:43","slug":"made-in-usa-rio-2016-panorama-das-obras-e-instalacoes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2012\/08\/made-in-usa-rio-2016-panorama-das-obras-e-instalacoes\/","title":{"rendered":"Made in USA – "Rio 2016: Panorama das Obras e Instala\u00e7\u00f5es""},"content":{"rendered":"
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Nesta quarta, a coluna \u201cMade in USA\u201d, do advogado Rafael Rafic<\/strong>, encerra sua s\u00e9rie de colunas ol\u00edmpicas com um painel sobre o andamento das obras necess\u00e1rias \u00e0s Olimp\u00edadas de 2016.<\/p>\n

Rio 2016: Panorama das Obras e Instala\u00e7\u00f5es<\/em><\/strong><\/p>\n

Para n\u00e3o mais encher a paci\u00eancia dos leitores de Ouro de Tolo, encerro essa s\u00e9rie de colunas ol\u00edmpicas (admito que o n\u00famero de textos dedicados ao tema ficou maior do que eu imaginara inicialmente) virando os olhos para n\u00f3s cariocas. Como prometido l\u00e1 em maio ainda, hoje \u00e9 dia de mostrar em que p\u00e9 est\u00e3o as obras para a pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Afinal de contas, quando o mundo esportivo se reunir de novo daqui a aqui anos ser\u00e1 aqui em pleno solo sagrado do Rio de Janeiro. N\u00e3o podemos fazer feio e, de prefer\u00eancia, nem na correria como foi no Pan. Correria no Brasil \u00e9 sin\u00f4nimo de alta corrup\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Comentarei aqui sobre as \u00e1reas mais complicadas para o Rio: transportes e instala\u00e7\u00f5es esportivas. J\u00e1 alerto aos leitores que quatro lugares me preocupam demais.<\/p>\n

Para variar, caso contr\u00e1rio n\u00e3o estar\u00edamos no Brasil, o primeiro deles \u00e9 o aeroporto do Gale\u00e3o. O segundo \u00e9 o Parque Ol\u00edmpico que ser\u00e1 constru\u00eddo na \u00e1rea do antigo aut\u00f3dromo. Os outros dois ficam em Deodoro e nem a imprensa especializa est\u00e1 se lembrando deles.<\/p>\n

Vamos a um resumo um pouco mais detalhado de cada \u00e1rea. Lembrando que toda avalia\u00e7\u00e3o contida a partir daqui leva em conta apenas a data de 5 de agosto de 2016, abertura dos Jogos Ol\u00edmpicos. N\u00e3o farei avalia\u00e7\u00f5es para eventos anteriores.<\/p>\n

Transportes<\/b>: as interven\u00e7\u00f5es aqui s\u00e3o as quatro linhas de \u00f4nibus r\u00e1pido, ou BRTs: Transoeste, Transcarioca, Transbrasil e Transol\u00edmpica. Al\u00e9m disso, est\u00e3o previstas a constru\u00e7\u00e3o da nova linha de metr\u00f4 entre Ipanema e a Barra da Tijuca, a renova\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o do aeroporto do Gale\u00e3o e a renova\u00e7\u00e3o das frotas de trens e metros urbanos.<\/p>\n

A renova\u00e7\u00e3o dos trens j\u00e1 est\u00e1 a todo vapor e quem utiliza esse meio j\u00e1 percebeu o aumento de viagens em trens novos, sejam eles da safra coreana, de 2005-2006, ou da chinesa, safra atual que dever\u00e1 dominar os trens at\u00e9 o fim de 2014. Sem problemas aqui.<\/p>\n

J\u00e1 os novos metr\u00f4s come\u00e7aram a circular semana passada, com um atraso fenomenal de dois anos. Ainda tivemos problema com a largura dos novos trens, que provocou a diminui\u00e7\u00e3o da plataforma de algumas esta\u00e7\u00f5es. Mas ser\u00e1 que ningu\u00e9m pensou nisso na hora de encomendar o vag\u00e3o? A incompet\u00eancia do Metr\u00f4 Rio parece ficar maior a cada dia. Como ainda faltam quatro anos para os jogos, acredito que tamb\u00e9m n\u00e3o teremos problemas aqui – apesar do Metro Rio.<\/p>\n

Dos 4 BRTs, a Transoeste (Barra-Santa Cruz-Campo Grande) j\u00e1 est\u00e1 funcionando a pleno vapor. Os problemas de acidentes que est\u00e3o ocorrendo nela, principalmente na Av. das Am\u00e9ricas, \u00e9 mais fruto de um p\u00e9ssimo comportamento do carioca do que uma falta de planejamento em sua elabora\u00e7\u00e3o. Um programa de conscientiza\u00e7\u00e3o e alguns sinais de tr\u00e2nsito resolver\u00e3o.<\/p>\n

A Transcarioca (Barra-Penha-Gale\u00e3o) est\u00e1 com as obras da 1\u00aa fase prontas ou quase prontas, principalmente na \u00e1rea de Madureira, e a 2\u00aa fase, na qual se inclui a ponte para a Ilha do Governador, em pleno vapor. Tenho apenas um receio quanto \u00e0 parte da obra perto do Mercad\u00e3o de Madureira, que ser\u00e1 um trecho complicado.<\/p>\n

O trecho Barra-Madureira deveria ficar pronto em 3 meses, o que j\u00e1 est\u00e1 claro que n\u00e3o ocorrer\u00e1. Mas n\u00e3o h\u00e1 motivos para n\u00e3o acreditar que a linha esteja pronta at\u00e9 mar\u00e7o de 2014. Tamb\u00e9m n\u00e3o ser\u00e1 problema para 2016.<\/p>\n

A Transol\u00edmpica (Barra-Deodoro) come\u00e7ou a ser constru\u00edda no in\u00edcio de julho. \u00c9 o BRT que mais ter\u00e1 vias novas, por isso \u00e9 um tanto preocupante. Mas as obras est\u00e3o, apesar de recentes, em bom caminho e dentro do cronograma, que prev\u00ea o final para o 2\u00b0 semestre de 2015. Sinal verde aqui tamb\u00e9m.<\/p>\n

Por fim, j\u00e1 saiu o financiamento da Transbrasil (Deodoro-Centro) e estamos em processo de licita\u00e7\u00e3o. As obras devem come\u00e7ar at\u00e9 o fim do ano. Em tese, esse \u00e9 o BRT \u00e9 o mais f\u00e1cil, pois as vias j\u00e1 est\u00e3o abertas em mais de 90% do trajeto. Mas, principalmente na regi\u00e3o entre o Caju e o Centro, ser\u00e3o exigidas fortes transforma\u00e7\u00f5es que me preocupam.<\/p>\n

\u00c9 o BRT com o prazo mais apertado, com fim previsto em mar\u00e7o de 2016 e n\u00e3o admitir\u00e1 qualquer atraso. Coloco aqui sinal amarelo por causa da falta de lastro temporal, mas as obras est\u00e3o dentro do cronograma.<\/p>\n

A obra da linha 4 do metr\u00f4 est\u00e1 a todo vapor em 2 turnos, at\u00e9 porque tamb\u00e9m tem um prazo apertado: janeiro de 2016. At\u00e9 onde sabemos, a obra est\u00e1 correndo como esperado. Mas fico com uma pulga atr\u00e1s da orelha na demora em sua libera\u00e7\u00e3o operacional gra\u00e7as \u00e0 falta de confian\u00e7a que tenho no Metr\u00f4 Rio. Sinal amarelo aqui pelo mesmo motivo da Transbrasil.<\/p>\n

Por fim o Gale\u00e3o. Era de conhecimento de todos que o Gale\u00e3o \u00e9 deficiente e precisa, al\u00e9m de uma moderniza\u00e7\u00e3o, de uma amplia\u00e7\u00e3o de pelo menos 50% para suportar o tr\u00e1fego que teremos na \u00e9poca dos Jogos Ol\u00edmpicos. Tamb\u00e9m sabemos que o Rio ir\u00e1 sediar os jogos desde o dia 2 de outubro de 2009. O que foi feito desde ent\u00e3o? Nada, absolutamente nada. A Infraero age como se nada tivesse ocorrido.<\/p>\n

[N.do.E.: coloquem neste balaio tamb\u00e9m a Lei 8.666, de Licita\u00e7\u00f5es, que \u00e9 ineficiente e por si s\u00f3 est\u00e1 atrasando o cronograma de obras no aeroporto.]<\/em><\/p>\n

A Dilma iria anunciar a privatiza\u00e7\u00e3o da operacionaliza\u00e7\u00e3o do Gale\u00e3o, mas j\u00e1 recuou ao dizer que a Infraero ficaria deficit\u00e1ria sem o aeroporto carioca. A tentativa ser\u00e1 fazer uma Parceira P\u00fablico-Privada com alguma grande operadora internacional, que n\u00e3o ter\u00e1 a mesma efetividade e efic\u00e1cia da privatiza\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que a meu ju\u00edzo a ineficiente Infraero continuar\u00e1 no comando.<\/p>\n

J\u00e1 estamos quase em 2013 e n\u00e3o h\u00e1 nem sinal de alguma movimenta\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e0 toa, a primeira bronca que a Rio 2016 tomou do COI, na semana passada, foi exatamente por causa desse ponto. Sinal vermelh\u00edssimo.<\/p>\n

Usar o aeroporto de Santa Cruz para receber v\u00f4os fretados me parece inevit\u00e1vel. Mas como ele fica longe de tudo, at\u00e9 da esta\u00e7\u00e3o de trem de Santa Cruz, teremos problemas na locomo\u00e7\u00e3o interna de quem chegar\u00e1 por l\u00e1.<\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 extremamente ca\u00f3tica e todos continuam sentados sem concordar nem por onde come\u00e7ar. N\u00e3o tenho a menor esperan\u00e7a de que tenhamos uma solu\u00e7\u00e3o. Quem quiser que des\u00e7a em Belo Horizonte e venha de \u00f4nibus, ser\u00e1 mais f\u00e1cil.<\/p>\n

Instala\u00e7\u00f5es esportivas<\/b>: as loca\u00e7\u00f5es s\u00e3o divididas em quatro zonas: Barra, Deodoro, Maracan\u00e3 e Copacabana.<\/p>\n

Zona Barra<\/i>: essa zona ser\u00e1 o cora\u00e7\u00e3o dos Jogos. Al\u00e9m da Vila Ol\u00edmpica, do Centro de M\u00eddia e de uma das vilas para jornalistas, a Barra ter\u00e1 o Parque Ol\u00edmpico e v\u00e1rias modalidades ser\u00e3o disputadas no Riocentro.<\/p>\n

O Parque Ol\u00edmpico, no lugar do antigo aut\u00f3dromo ter\u00e1 cinco arenas polivalentes (uma \u00e9 o j\u00e1 existente HSBC Arena), duas piscinas ol\u00edmpicas, vel\u00f3dromo e t\u00eanis – al\u00e9m do Centro de M\u00eddia. Uma obra de alt\u00edssimo vulto e que por problemas com a Confedera\u00e7\u00e3o de automobilismo e com o plano diretor, s\u00f3 come\u00e7ou no m\u00eas passado.<\/p>\n

Para piorar, a federa\u00e7\u00e3o internacional de ciclismo modificou suas exig\u00eancias m\u00ednimas ap\u00f3s os Jogos de Pequim 2008 e com isso o vel\u00f3dromo j\u00e1 existente na \u00e1rea n\u00e3o servir\u00e1 para 2016. A estrutura atual ir\u00e1 para Goi\u00e2nia e teremos que construir uma nova.<\/p>\n

A obra j\u00e1 est\u00e1 atrasada em 6 meses e s\u00f3 agora ganhou velocidade. Ainda sim, \u00e9 aqui que coloco o segundo sinal vermelho. Assim como no Pan, acredito que na \u00e1rea do aut\u00f3dromo passaremos sufoco extremo com os prazos.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 a toa que o h\u00f3quei na grama, que inicialmente estava planejado para a Barra, com dois campos novos, deve passar para Deodoro no centro j\u00e1 existente do Pan.<\/p>\n

O Riocentro j\u00e1 existe e o que ser\u00e1 feito para os Jogos ser\u00e1 tempor\u00e1rio. Essas obras s\u00f3 devem come\u00e7ar em 2015 e n\u00e3o me preocupam. O que me preocupa \u00e9 a falta de estacionamento l\u00e1 para os eventos previstos para 2015 e no primeiro semestre de 2016, j\u00e1 que um pavilh\u00e3o tempor\u00e1rio ser\u00e1 constru\u00eddo no meio do estacionamento do local.<\/p>\n

A Vila Ol\u00edmpica j\u00e1 come\u00e7ou a ser constru\u00edda e acho que o Rio ser\u00e1 a primeira sede em muito tempo a n\u00e3o ter qualquer preocupa\u00e7\u00e3o em sua Vila. Sinal verde.<\/p>\n

Enquanto isso, o Rio, sempre de cabe\u00e7a para baixo, pode ter problemas no Centro de M\u00eddia, integrado ao parque ol\u00edmpico, onde normalmente n\u00e3o se tem.<\/p>\n

Zona Maracan\u00e3<\/i>: Aqui est\u00e3o as grandes constru\u00e7\u00f5es j\u00e1 prontas, mas que precisam de reforma que s\u00e3o o Maracan\u00e3, Maracan\u00e3zinho, Engenh\u00e3o, Samb\u00f3dromo e S\u00e3o Janu\u00e1rio.<\/p>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 nessa zona que se situa a zona do porto, mas essa ser\u00e1 alvo do Porto Maravilha, que n\u00e3o comentarei aqui por problemas de espa\u00e7o. \u00c9 um ponto interessante para uma coluna futuramente, quem sabe.<\/p>\n

O Maracan\u00e3 vai muito bem obrigado e n\u00e3o h\u00e1 porque imaginar que ele n\u00e3o ficar\u00e1 pronto no prazo de fevereiro de 2013. Se atrasar, ser\u00e1 apenas um ou dois meses. Para 2016 \u00e9 total certeza. Luz verde.<\/p>\n

O Maracan\u00e3zinho j\u00e1 passou por uma grande reforma no Pan, mas precisar\u00e1 passar por outra para 2016 para resolver problemas pontuais. O principal \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00e1rea de aquecimento das equipes. S\u00e3o problemas simples que n\u00e3o demandar\u00e3o muitos esfor\u00e7os. Devem ser feitos entre 2014 e 2015 sem correria.<\/p>\n

O Engenh\u00e3o, onde ser\u00e1 o atletismo, precisar\u00e1 ser fechado para reformas e amplia\u00e7\u00e3o para 60 mil lugares e o deve ser no 2\u00b0 semestre do ano que vem, assim que o Maracan\u00e3 puder receber jogos.<\/p>\n

Dever\u00e1 ficar todo 2014 em reformas para amplia\u00e7\u00e3o das arquibancadas com o fechamento do anel superior, sendo reaberto no meio de 2015. Ao final o est\u00e1dio ter\u00e1 capacidade para 60 mil lugares. Como desde o in\u00edcio o plano era esperar o Maracan\u00e3 reabrir, podemos dizer que o Engenh\u00e3o ainda est\u00e1 dentro do prazo.<\/p>\n

Enquanto isso o viaduto que far\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o direta do est\u00e1dio com a Linha Amarela j\u00e1 est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o, at\u00e9 certo ponto adiantada. Deve ficar pronto no in\u00edcio de 2013.<\/p>\n

O Samb\u00f3dromo j\u00e1 foi reformado e est\u00e1 pronto, apesar dos percal\u00e7os enfrentados no carnaval desse ano. Mas para 2016 a preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 absolutamente zero.<\/p>\n

Por fim, estamos no impasse do est\u00e1dio de S\u00e3o Janu\u00e1rio, que dever\u00e1(ia) ser a sede do rugby. O Vasco, dono do est\u00e1dio, j\u00e1 deveria ter apresentado o plano de reforma do est\u00e1dio e do entorno a prefeitura ainda em julho. O prazo j\u00e1 foi prorrogado 2 vezes e agora o ultimato \u00e9 dezembro.<\/p>\n

Se o plano n\u00e3o for entregue at\u00e9 l\u00e1, o rubgy dever\u00e1 ficar no Maracan\u00e3, que por n\u00e3o abrigar o atletismo e s\u00f3 ter futebol na 2\u00aa semana, poderia tranquilamente sediar o rugby na 1\u00aa semana.<\/p>\n

Alias, S\u00e3o Janu\u00e1rio s\u00f3 est\u00e1 no plano ol\u00edmpico gra\u00e7as \u00e0 influ\u00eancia de Sergio Cabral e Carlos Os\u00f3rio, not\u00f3rios s\u00f3cios do Vasco, porque a necessidade \u00e9 zero. Por\u00e9m se S\u00e3o Janu\u00e1rio fechar para reformas, dever\u00e1 ser no mesmo tempo do Engenh\u00e3o e os clubes de futebol ter\u00e3o problemas para sediar seus jogos at\u00e9 2016.<\/p>\n

[N.do.E.: lembrando que o Maracan\u00e3 ficar\u00e1 fechado um bom tempo em 2013\/14 devido \u00e0s exig\u00eancias da FIFA e outro per\u00edodo em 2016 para novas obras visando os Jogos Ol\u00edmpicos.]<\/em><\/p>\n

Zona Copacabana<\/i>: nessa zona se concentrar\u00e3o as competi\u00e7\u00f5es de rua, que apenas exigem trabalhos tempor\u00e1rios mais perto dos jogos, como ciclismo de estrada, maratona e triatlo. O v\u00f4lei de praia tamb\u00e9m ser\u00e1 em uma arena tempor\u00e1ria na praia de Copacabana.<\/p>\n

As duas \u00fanicas obras nessa regi\u00e3o s\u00e3o o est\u00e1dio de remo na Lagoa Rodrigo de Freitas e a Marina da Gl\u00f3ria, sede da vela. Ainda sim, boa parte das arquibancadas no est\u00e1dio de remo ser\u00e3o tempor\u00e1rias e as obras de reforma necess\u00e1rias j\u00e1 estavam previstas para come\u00e7arem no fim de 2014.<\/p>\n

A Marina est\u00e1 nas m\u00e3os do grupo empresarial de Eike Batista que j\u00e1 apresentou o plano de reestrutura\u00e7\u00e3o da Marina. S\u00f3 que, como sempre quando o assunto \u00e9 a Marina, o plano \u00e9 extremamente pol\u00eamico por causa do tombamento da mesma e o Minist\u00e9rio P\u00fablico entrou com a\u00e7\u00e3o judicial contra o plano. Sinceramente acredito que, se aferrando no tombamento de algo que est\u00e1 ficando feio e defasado com o tempo, est\u00e3o complicando uma obra que pode ser vital para a cidade.<\/p>\n

A reforma j\u00e1 era para ter come\u00e7ado, com t\u00e9rmino ainda para a Copa de 2014. Por\u00e9m com a a\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio P\u00fablico pendente, at\u00e9 onde sei ela ainda n\u00e3o come\u00e7ou. Como ainda se tem dois anos de lastro aqui, apenas coloco sinal amarelo, mas essa obra tem tudo para ser o quinto sinal vermelho do projeto.<\/p>\n

Zona Deodoro<\/i>: nessa zona temos algumas instala\u00e7\u00f5es j\u00e1 prontas do Pan : o stand de tiro e o centro de h\u00f3quei na grama. Ainda temos o centro de hipismo do ex\u00e9rcito que ter\u00e1 que ser ampliado para receber os Jogos Ol\u00edmpicos, o que deve ser feito em 2014.<\/p>\n

Por\u00e9m aqui \u00e9 onde est\u00e3o minhas maiores preocupa\u00e7\u00f5es, porque est\u00e3o ocultas.<\/p>\n

A Arena de Deodoro, que abrigar\u00e1 a Esgrima, j\u00e1 deveria ter sido finalizada em 2011 para os Jogos Militares e at\u00e9 agora, que eu saiba, sequer foi licitada. \u00c9 uma constru\u00e7\u00e3o simples, n\u00e3o demandar\u00e1 tempo. Mas fico preocupado pelo fato de que ningu\u00e9m est\u00e1 se lembrando dela, nem que seja para cobrar. Sinal vermelho.<\/p>\n

O est\u00e1dio de canoagem slalom, uma obra cara, complexa e de dif\u00edcil utiliza\u00e7\u00e3o p\u00f3s-jogos, tamb\u00e9m j\u00e1 deveria ter come\u00e7ado em 2012 para terminar em 2015. Aqui mais uma vez, sequer n\u00e3o ouvi falar dela e como \u00e9 um esporte desconhecido no Brasil, est\u00e1 passando desapercebido por todos. Para piorar, tempo n\u00e3o \u00e9 luxo nesse caso. Para mim \u00e9 o sinal mais vermelho de todos.<\/p>\n

Como compara\u00e7\u00e3o, em Londres, que igualmente construiu um novo percurso artificial, essa obra foi a primeira instala\u00e7\u00e3o esportiva a ser entregue, ainda no in\u00edcio de 2011.<\/p>\n

Por fim temos o mountain bike e o BMX. A complexidade aqui \u00e9 bem baixa e n\u00e3o me preocupam.<\/p>\n

Essas tr\u00eas \u00faltimas instala\u00e7\u00f5es compor\u00e3o o Parque Radical, maior legado da \u00e1rea, que a prefeitura promete come\u00e7ar as obras em junho de 2013. Ter\u00e3o que acelerar bastante a constru\u00e7\u00e3o do centro de canoagem.<\/p>\n

Acredito que seja essa Zona de Deodoro que devemos fiscalizar mais seriamente porque ela tem a receita perfeita para dores de cabe\u00e7a: esquecimento, descaso, complexidade e uma \u00e1rea menos visada da cidade.<\/p>\n

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