{"id":10841,"date":"2012-11-15T09:44:00","date_gmt":"2012-11-15T11:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2012\/11\/sabinadas-um-balanco-do-automobilismo-brasileiro-em-2012\/"},"modified":"2012-11-15T09:44:00","modified_gmt":"2012-11-15T11:44:00","slug":"sabinadas-um-balanco-do-automobilismo-brasileiro-em-2012","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pedromigao.com.br\/ourodetolo\/2012\/11\/sabinadas-um-balanco-do-automobilismo-brasileiro-em-2012\/","title":{"rendered":"Sabinadas – "Um Balan\u00e7o do Automobilismo Brasileiro em 2012""},"content":{"rendered":"
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Neste feriado de 15 de novembro, a coluna “Sabinadas”, do jornalista Fred Sabino<\/b>, traz um resumo do ano de 2012 para o automobilismo brasileiro.<\/div>\n
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Um Balan\u00e7o do Automobilismo Brasileiro em 2012<\/u><\/i><\/b><\/div>\n
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O ano do automobilismo est\u00e1 acabando e, para o Brasil, o balan\u00e7o \u00e9 pouco animador em termos nacionais e um tanto melhor em termos internacionais, ainda que sem t\u00edtulos de peso.<\/div>\n
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Na F\u00f3rmula 1, Felipe Massa come\u00e7ou muito mal e teve uma boa rea\u00e7\u00e3o na segunda metade da temporada. Conseguiu a renova\u00e7\u00e3o de contrato com a Ferrari, o que \u00e9 lucro levando em considera\u00e7\u00e3o a falta de vagas em outros times; mas o que gera uma pulga atr\u00e1s da orelha do torcedor, j\u00e1 que novamente ele ter\u00e1 a dura concorr\u00eancia de Fernando Alonso.<\/div>\n
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Bruno Senna, por sua vez, ainda sofre com o ritmo em condi\u00e7\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o, o que invariavelmente tem feito com que ele largue quase sempre muito atr\u00e1s. Nas corridas at\u00e9 que ele vai bem e pontua com certa regularidade. Falta ainda, no entanto, uma atua\u00e7\u00e3o explosiva, como algumas feitas pelo companheiro Pastor Maldonado. Bruno vai ficar na Williams? N\u00e3o se sabe, ainda. \u00c9 dif\u00edcil, at\u00e9 porque muito importante ser\u00e1 o aporte financeiro levado por cada piloto.<\/div>\n
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Na GP2, categoria de acesso \u00e0 F-1, tivemos uma \u00f3tima participa\u00e7\u00e3o do baiano Luiz Razia, vice-campe\u00e3o como j\u00e1 haviam sido Nelsinho Piquet, Lucas di Grassi e Bruno Senna. Teve \u00f3timas atua\u00e7\u00f5es e, n\u00e3o fosse um erro de avalia\u00e7\u00e3o numa disputa na pen\u00faltima rodada do ano, em Monza, poderia ter levantado o caneco. Tem boas chances de entrar na F-1 em 2013, pois conta com bons patrocinadores e agradou nos testes com Force India e Toro Rosso.<\/div>\n
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Felipe Nasr, por sua vez, chegou \u00e0 GP2 sob muita expectativa. N\u00e3o d\u00e1 para dizer que ele foi mal. Beliscou alguns p\u00f3dios e conseguiu algumas boas atua\u00e7\u00f5es. Mas acabou ficando um pouco aqu\u00e9m do que se esperava, pois cometeu alguns erros (at\u00e9 normais) e n\u00e3o foi t\u00e3o bem nas classifica\u00e7\u00f5es. No ano que vem, mais maduro, tem tudo para brigar pelo campeonato e ganhar pontos na briga por uma vaga na F-1.<\/div>\n
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A grande expectativa do ano acabou sendo a IndyCar, com a estreia de Rubens Barrichello. Ele teve muita dificuldade de adapta\u00e7\u00e3o – mais do que se esperava – mas evoluiu no fim, tanto que obteve um quinto e um quarto lugares e estava em terceiro na \u00faltima prova quando quebrou. Tenta levantar patrocinadores para seguir na categoria, o que deve acontecer. S\u00f3 n\u00e3o se sabe se na manquitolante equipe KV, que em diversas ocasi\u00f5es derrubou tanto ele como seu companheiro Tony Kanaan em maus pit stops, erros de estrat\u00e9gia e escolhas erradas dos engenheiros.<\/div>\n
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Tony, ali\u00e1s, teve um ano em que come\u00e7ou cheio de problemas mas que melhorou, com \u00f3timas atua\u00e7\u00f5es e p\u00f3dios do piloto. Ele j\u00e1 est\u00e1 confirmado na KV em 2013 e, mesmo com quase 40 anos, ainda mostra grande categoria. Se estivesse num time de ponta certamente seria candidat\u00edssimo ao t\u00edtulo.<\/div>\n
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Helio Castroneves acabou sendo o \u00fanico piloto do pa\u00eds na briga direta pelo campeonato. Venceu duas provas e teve outras boas atua\u00e7\u00f5es, intercaladas com corridas em que teve azares como puni\u00e7\u00f5es por troca de motor e toques com outros advers\u00e1rios. Mesmo tendo sido batido pelo companheiro Will Power na maioria dos mistos, Helinho segue em boa forma e ainda \u00e9 um dos melhores da Indy. Quem sabe ele n\u00e3o fatura o tetra das 500 Milhas em 2013?<\/div>\n
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Uma das boas surpresas do ano foi o crescimento da divulga\u00e7\u00e3o da Nascar no Brasil, gra\u00e7as, sobretudo, \u00e0 participa\u00e7\u00e3o dos brasileiros Nelsinho Piquet e Miguel Paludo. Eu, pessoalmente, estive em Daytona para as 500 Milhas deste ano e gostei muito do que vi. Pode ser uma grande alternativa para os nossos pilotos nos pr\u00f3ximos anos. Nelsinho fez uma boa temporada e poderia brigar pelo campeonato n\u00e3o fossem acidentes nos quais n\u00e3o teve culpa. Paludo quase venceu em Daytona e teve algumas boas atua\u00e7\u00f5es mas ainda pode evoluir.<\/div>\n
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Vale lembrar que Nelsinho fez hist\u00f3ria neste 2012 ao ser o primeiro piloto brasileiro a vencer em uma das categorias principais da Nascar – venceu duas provas na Truck Series (na foto, a vit\u00f3ria em Las Vegas) e uma na Nationwide Series.<\/div>\n
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Em \u00e2mbito nacional, dois fatos fatos foram extremamente positivos: a abertura de um novo aut\u00f3dromo, em Mogi Gua\u00e7u – o Vello Citt\u00e1 \u00e9 de propriedade da Mitsubishi e deve receber mais corridas nos pr\u00f3ximos anos – e a volta de Cascavel ao cen\u00e1rio nacional. No entanto, outros circuitos ainda claramente precisam passar por reformas.<\/div>\n
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Na Stock Car, sete pilotos est\u00e3o na briga pelo t\u00edtulo, na Corrida do Milh\u00e3o, dia 9, em Interlagos. Mas o injusto sistema de pontua\u00e7\u00e3o, extremamente achatado (pontuam do primeiro ao 20\u00ba colocado) e sem descartes, acabou provocando grandes distor\u00e7\u00f5es na reta final do campeonato.\u00a0<\/div>\n
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Regular e vencedor como de costume, Cac\u00e1 Bueno provavelmente ganharia o campeonato de forma tranquila n\u00e3o fosse tal sistema. Al\u00e9m disso, Allam Khodair e Thiago Camilo, dois dos pilotos mais velozes do ano, est\u00e3o fora da briga devido a abandonos que os puniram muito tamb\u00e9m devido a essa pontua\u00e7\u00e3o, enquanto outros pilotos que n\u00e3o brilharam tanto ainda t\u00eam chances de t\u00edtulo. De qualquer forma, tivemos v\u00e1rias corridas boas e a decisiva promete.<\/div>\n
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De positivo para a Stock foi a chegada de pilotos de peso, como os tr\u00eas que correram a temporada da Indy. Creio que se estes acabarem optando pela categoria num futuro pr\u00f3ximo, veremos um campeonato com um peso ainda maior. Mas \u00e9 preciso acabar de uma vez por todas com as distor\u00e7\u00f5es, principalmente em quest\u00f5es desportivas – algo que at\u00e9 foi minimizado este ano.<\/div>\n
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Na F\u00f3rmula Truck tivemos uma categoria muito bem promovida como sempre, mas com duas observa\u00e7\u00f5es: \u00e9 preciso desenvolver um sistema de seguran\u00e7a para ajudar os pilotos quando os freios falharem (Diumar Bueno sofreu um grav\u00edssimo acidente em Guapor\u00e9) e, segundo informa\u00e7\u00f5es iniciais, a \u00faltima prova do ano j\u00e1 ter\u00e1 os primeiros testes. Al\u00e9m disso, talvez um regulamento mais restritivo seria \u00fatil, pois em algumas situa\u00e7\u00f5es vimos discrep\u00e2ncias muito acentuadas entre os caminh\u00f5es.<\/div>\n
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Deixei para o fim dois acontecimentos que me entristeceram muito. Este ano, finalmente o aut\u00f3dromo de Jacarepagu\u00e1 foi destru\u00eddo para dar lugar a instala\u00e7\u00f5es da Rio-2016 e, futuramente, a condom\u00ednios e escrit\u00f3rios. A especula\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria e os interesses pol\u00edticos prevaleceram, infelizmente.\u00a0<\/div>\n
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E o encerramento da F\u00f3rmula Futuro mostrou um presente terr\u00edvel para o esporte nacional. Simplesmente n\u00e3o temos categoria de monoposto no Brasil.<\/div>\n
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Triste.<\/p>\n

(Foto: Site Oficial – Nelsinho Piquet<\/a>)<\/i> <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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